Naturalnego zużycia szkła nie da się naprawić – polerowanie szyby technicznie jest możliwe, ale niestosowane w profesjonalnych serwisach (powstawać mogą zniekształcenia szyby, soczewki).
- Przednia szyba prawdę ci powie – mówi Jarosław Kuciński, ekspert firmy NordGlass. - Przy przebiegu powyżej 100 tys. kilometrów staje się ona matowa i widać pierwsze oznaki zużycia. Powyżej 200 tys. kilometrów na szybie widoczne będą koliste zarysowania.
Warto też zwrócić uwagę na obszar pracy wycieraczek – ich częste używanie powoduje delikatne zarysowania, które spowodowane są złym stanem piór bądź osiadłymi na nich drobinkami piasku. Aby mieć całkowitą pewność co do diagnozy przebiegu samochodu, ocenie poddać warto także stan tapicerki, zużycie kierownicy czy pedałów.
Komentarze (0)