Inne

Kraków był miejscem spotkania specjalistów branży kompozytów. Jedno z najważniejszych wydarzeń branży w Europie Środkowo-Wschodniej zgromadziło blisko 200 firm z całego świata.

W hali Expo Kraków, dzięki dwóm wystawom – Kompozyt Art. Gallery i wystawie organizowanej przez Akademię Sztuk Pięknych w Krakowie, można jeszcze do dziś podziwiać wyjątkowy motoszybowiec, łodzie żeglarskie, bolidy i samochody wyścigowe zaprojektowane przez studentów polskich uczelni technicznych.

Pośród wystawców aż 41 firm reprezentuje tu branżę kompozytową z Niemiec. Oprócz nich ofertę przedstawili także wystawcy z Belgii, Czech, Finlandii, Francji, Hiszpanii, Holandii, Izraela, Luksemburga, Szwajcarii, Turcji, Wielkiej Brytanii czy Włoch. Organizatorzy targów wyłonili też zwycięzców rywalizacji o miano najbardziej innowacyjnych produktów i propozycji przemysłu kompozytowego. Nagrodę Targów Kompozyt-Expo otrzymali: Politechnika Wrocławska, Rettenmaier Polska Sp. z o.o., ILK Technische Uniwersitat Dresden/Leichtbau-Zentrum Sachsen, Politechnika Warszawska, Mastermodel FHU Jacek Koczwara, Instytut Zaawansowanych Technologii Wytwarzania oraz Safilin Sp. z o.o.

Pośród propozycji wystawców dało się zauważyć niemało produktów i usług, które mogą zrewolucjonizować także produkty przemysłu motoryzacyjnego. Wśród kilku nowości wypada wymienić pierwszy na świecie, stworzony metodą haftu przez naukowców Uniwersytetu Technicznego w Chemnitz – tensometr.

- Co chyba najciekawsze, nasze czujniki tensometryczne zostały wykonane technologią haftu. Prócz nici aplikujemy też półprzewodnik, który zwiększa nam przewodnictwo cieplne polimerów – przybliża rozwiązanie Patryk Nossol, pracownik naukowy Technische Universitat Chemnitz.

Zwiedzający mogli też poznać najnowocześniejszą na świecie linię do produkcji mat szklanych proszkowych i emulsyjnych. Z myślą o specjalistach branży motoryzacyjnej prezentowano też Flexisander – elektryczną szlifierkę z elastyczną tarczą szlifującą, a także możliwości skanowania laserowego, które wykorzystuje się przy produkcji małoseryjnej i przy odtwarzaniu brakujących elementów poszycia karoseryjnego (np. zabytkowych pojazdów za pomocą 5-osiowych obrabiarek CNC). Nie zabrakło też systemów do badań nieniszczących.

- Jedno z naszych urządzeń wykorzystuje metodę aktywnej termowizji. Jesteśmy w stanie wykrywać w materiałach kompozytowych uszkodzenia, takie jak np. delaminacje, zawilgocenia, pęknięcia, niedolania żywicy. Możemy też badać połączenia różnych materiałów – informuje Krzysztof Kozyra, Monit SHM Sp. z o.o.

Nie tylko naszą uwagę przykuła ekspozycja firmy Safilin, producenta przędzy lnianej z Miłakowa w woj. warmińsko-mazurskim. Zwiedzający mogli poznać najnowsze aplikacje kompozytowe. Prace prowadzone w ścisłej współpracy z przemysłem dowodzą walorów polimerów naturalnych.

- Nasz koncept powstał z myślą o branży motoryzacyjnej. Sprężyna zwojowa w 100 procentach zbudowana jest... z lnianych włókien. Opatentowana koncepcja elementu resorującego przeszła już pozytywne testy w ośrodku badawczym Bosmal – powiedział nam Piotr Szatkowski, specjalista ds. kompozytów, Safilin.

Wybitnie lekki produkt dowodzi swej przewagi nad tradycyjnej konstrukcji elementami sprężystymi. Prototyp będzie oczywiście doskonalony we współpracy z branżą motoryzacyjną.