Po wprowadzeniu zautomatyzowanej kontroli powierzchni, technologia pomiarów terahercowych stanowi kolejny krok w kierunku w pełni cyfrowej lakierni elementów z tworzyw sztucznych w Lipsku. Generowane w jej trakcie dane pomiarowe i jakościowe są dostępne wyłącznie w formie cyfrowej, co stanowi podstawę do zaawansowanej analizy opartej na danych. W przyszłości będą one analizowane przy użyciu metod opartych na sztucznej inteligencji w celu wczesnego wykrywania odchyleń, oceny trendów oraz ciągłej optymalizacji parametrów procesowych. Jak widać, cyfryzacja procesów lakierowania elementów z tworzyw sztucznych będzie kontynuowana.
No dobrze, ale jakie ma to przełożenie na zabiegi typu refinish w warsztatach lakierniczych?
Ręczne skanery terahercowe
Już dziś dostępne są ręczne skanery terahercowe, idealne do użytku w warsztatach do nieniszczącej kontroli grubości lakieru na tworzywach sztucznych, które są nośnikiem systemów ADAS. Technologia ta, w przeciwieństwie do tradycyjnych mierników ultradźwiękowych, działa z odległości kilku centymetrów, co umożliwia szybką kontrolę jakości, np. po naprawach blacharsko-lakierniczych. I zapewnia precyzyjny pomiar grubości wielowarstwowej (np. podkład, baza, klar). Jest szczególnie przydatna w nowoczesnych warsztatach obsługujących samochody z dużą ilością elementów z tworzyw sztucznych, gdzie tradycyjne metody magnetyczne są niewystarczające. Perspektywy wdrożenia owej technologii na mniejszą skalę jawią się więc obiecująco.
Komentarze (0)