Sektor motoryzacyjny pozostaje jednym z liderów sprzedaży – mimo jesiennego schłodzenia nastrojów, konsumenci nadal wykazują stabilny popyt na auta. Kurczy się „środek” cenowy – samochodów w przedziale 30–50 tys. zł jest średnio o ok. 2,5 tys. mniej niż jesienią 2024 roku. To właśnie w tej kategorii widać dziś największy brak równowagi między popytem a podażą. Maleje też rola diesli.
Październik utrzymał solidny kurs rynku motoryzacyjnego, choć w danych widać większą rozwagę po stronie konsumentów. Z jednej strony wzrost sprzedaży detalicznej z września potwierdza dobrą kondycję popytu na dobra trwałe, z drugiej – spadek wskaźników nastrojów i rekordowy odsetek osób deklarujących, że to dobry czas na oszczędzanie, schładzają plany zakupowe. W najnowszym raporcie OTOMOTO Insights podsumowano wyniki sprzedaży pojazdów nowych i używanych oraz maszyn. Segment nowych aut utrzymuje historycznie wysoką aktywność kupujących – widoczny efekt konkurencyjnych cen i wyprzedaży rocznikowych. Motocykle naturalnie zwalniają po letnim szczycie, a w maszynach ciężkich niższa podaż spotyka się z wysoką gotowością do zakupu.
Wrzesień przyniósł mocne odbicie w sprzedaży – dane GUS pokazują, że polscy konsumenci wciąż są aktywni. Sprzedaż detaliczna wzrosła o 6,4% r/r, a segment motoryzacyjny zanotował imponujące +15%. Dwucyfrowe wzrosty widać też w innych kategoriach dóbr trwałych, takich jak meble, RTV/AGD czy tekstylia, co potwierdza, że jesień zaczęła się dla handlu w dobrym rytmie.
CEPiK: rejestracje i struktura rynku
W październiku 2025 roku zarejestrowano 385 495 samochodów – o 5% więcej niż we wrześniu, choć o 1% mniej niż rok wcześniej. 67% stanowiły przerejestrowania aut używanych, 20% to pierwsze rejestracje pojazdów importowanych, a 13% – samochody nowe.
Warto zauważyć, że październik w br., podobnie jak w 2024 roku, był miesiącem z najwyższą liczbą rejestracji w całym roku, co potwierdza jego sezonowy charakter. Na szczególną uwagę zasługuje segment aut nowych, który w ujęciu styczeń–październik urósł o 7%, utrzymując wyraźny trend wzrostowy mimo zmiennej dynamiki pozostałych segmentów rynku.
Samochody używane – więcej ostrożności, dłuższy czas sprzedaży
Na rynku aut używanych widać lekkie ożywienie – w październiku liczba ogłoszeń wzrosła o 2% w porównaniu z wrześniem. W ujęciu rocznym podaż jednak pozostaje niższa (−4% r/r), co pokazuje, że rynek wciąż działa ostrożniej niż przed rokiem. Kurczy się „środek” cenowy – samochodów w przedziale 30–50 tys. zł jest średnio o ok. 2,5 tys. mniej niż jesienią 2024 roku. To właśnie w tej kategorii widać dziś największy brak równowagi między popytem a podażą.
Maleje też rola diesli – liczba takich ofert spadła średnio o ok. 9 tys. dziennie r/r, podczas gdy ogłoszenia hybryd i aut benzynowych utrzymują się na stabilnym poziomie. Czas sprzedaży wydłużył się do 45 dni zarówno w ofertach prywatnych, jak i firmowych, co potwierdza bardziej rozważne decyzje kupujących i większą wstrzemięźliwość w wydatkach. Rynek wtórny pozostaje aktywny, ale coraz wyraźniej widać, że kierowcy liczą budżet.
Samochody nowe – rekordy aktywności mimo korekty podaży
Średnia dzienna liczba ogłoszeń nowych aut wzrosła o 2% w stosunku do września, ale spadła o 5% rok do roku, co wskazuje na utrzymującą się korektę w podaży. Jednocześnie popyt pozostaje historycznie wysoki: wskaźnik kupujących sięgnął 142% wartości bazowej, a użytkowników 136%. To efekt niższych cen wejścia w wielu modelach (w tym marek chińskich), wyprzedaży rocznikowych i intensywnych działań promocyjnych dealerów. W rezultacie nowe coraz częściej stają się realną alternatywą dla rynku wtórnego, zwłaszcza w popularnych segmentach.
Motocykle
Po wyjątkowo aktywnym lecie rynek motocykli stopniowo zwalnia. W październiku liczba ogłoszeń spadła względem września, podobnie jak aktywność kupujących i użytkowników. To naturalny efekt kończącego się sezonu, który co roku przynosi spokojniejsze tempo na rynku jednośladów.
W ujęciu rok do roku segment nadal jednak utrzymuje solidny wzrost. Liczba ofert była wyższa o 8%, a wskaźniki kupujących i użytkowników wzrosły odpowiednio o 18 i 17 punktów procentowych. Październik można więc uznać za moment przejściowy – po rekordowych wakacjach rynek wyhamowuje, ale utrzymuje wyraźnie wyższy poziom aktywności niż przed rokiem.
Ceny aut używanych pozostają stabilne, z lekkim trendem wzrostowym. Mediana w październiku wzrosła o 801 zł do 45 800 zł. W ofertach prywatnych ceny rosną już czwarty miesiąc z rzędu (+1,42% m/m), natomiast w ogłoszeniach biznesowych widać jesienną korektę (−2,7% m/m).
Regionalnie najmocniej drożały auta w województwach: opolskim (+2 900 zł), śląskim (+1 500 zł) i zachodniopomorskim (+1 400 zł), a jedynie w podlaskim i podkarpackim odnotowano spadki. Większość regionów utrzymuje stabilny poziom cen, co potwierdza równowagę na rynku wtórnym.
Komentarze (0)