Scania poszerza ofertę silników autobusowych o jednostkę 7-litrową, dedykowaną autobusom miejskim.
Podobnie jak pozostałe silniki Euro 6 Scanii, nowy motor wyposażony jest w wysokociśnieniowy wtrysk Common Rail oraz turbosprężarkę o zmiennej geometrii. Technologia redukcji emisji to połączenie EGR (recyrkulacji spalin) i SCR (selektywna redukcja katalityczna).
Nowy silnik o mocy 280 KM i 1100 Nm sprawdza się już od najniższych obrotów. W autobusach niskopodłogowych jednostka montowana jest poprzecznie, w niskowejściowych zaś – wzdłużnie. Układ pozwala zaoszczędzić nawet 500 kg masy w porównaniu z takim, który wykorzystuje silnik 9-litrowy. Oznacza to większą liczbę pasażerów na pokładzie.
Silnik powstał przy współpracy z amerykańską firmą Cummins.
Komentarze (0)