Rodzina opon Conti Hybrid przeznaczona jest do eksploatacji zarówno na drogach regionalnych, jak i autostradach, znajdując zastosowanie m.in. we flotach pracujących w trudnym środowisku dystrybucyjnym.
Jako pierwsza na rynku pojawi się uniwersalna opona na oś kierowaną – Conti Hybrid HS3 w rozmiarze 22,5 cala. W porównaniu do swoich poprzedników odznacza się ona grubszym, wolniej ścierającym się bieżnikiem (rzeźba „plus volume”), który gwarantuje wyższy o 17% okres eksploatacji. Grubszy bieżnik opony obniża także opory toczenia spowodowane uginaniem się boku opony, dzięki czemu HS3 jest oponą uniwersalną, nadającą się na wymagające trasy zaopatrzeniowe.
Kieszonkowe lamelki umieszczone ukośnie w podstawie bieżnika sprawiają, że opona zachowuje się optymalnie na mokrej nawierzchni w całym okresie eksploatacji, nawet na zmieniającej się nawierzchni drogi. Znaczną poprawę właściwości manewrowych pojazdu, ograniczając przemieszczanie się poszczególnych segmentów bieżnika względem siebie, zapewniają z kolei wzmocnione barki, a zastosowanie nowej mieszanki gumowej w ścianie bocznej opony zmniejsza jej temperaturę pracy, co z kolei obniża zużycie paliwa.
Solidny, wzmocniony, wykonany z wysokiej jakości materiałów karkas, zwiększona grubość, cztery warstwy trójkątnego opasania oraz wyjątkowo wytrzymała konstrukcja bieżnika – wszystkie te cechy gwarantują długotrwałą eksploatację opony. Również nośność została dostosowana do wyższej masy ciężarówek spełniających wymagania normy Euro 6. Szybką identyfikacją ewentualnych problemów z ustawieniem kół na podstawie wyglądu bieżnika umożliwia zintegrowany z oponą wzrokowy wskaźnik zbieżności (VAI).
Dodajmy, że opona nadaje się do ponownego rowkowania i bieżnikowania, a w jej wnętrzu znajduje się wyściółka AirKeep, która zapobiega powolnemu spadkowi ciśnienia.
Komentarze (0)