Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie rozpoczęło testy elektrycznego autobusu chińskiej firmy BYD. Krakowianie będą mogli korzystać z pojazdu przez niespełna 2 tygodnie.
Elektryczny autobus BYD K9 pokonał trasę z Warszawy do Krakowa bez konieczności doładowywania. Pojazd wyjechał ze stolicy o godzinie 23:00, a o 4:45 dojechał do zajezdni MPK w Krakowie.
Na miejscu autobus wykazał możliwość wykorzystania jeszcze 31% pojemności baterii. Innymi słowy, K9 przejechał 310 km po drogach publicznych, zatrzymując się na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną oraz pokonując liczne wzniesienia (głównie przed dojazdem do Krakowa) zużywając jedynie 69% pojemności swoich akumulatorów.
Elektryczny autobus BYD nie emituje spalin, jest cichy i zapewnia komfortowe warunki podróżowania – żadnych szarpnięć, wibracji czy hałasu silnika spalinowego. Przewoźnicy doceniają oszczędność paliwa. Koszt prądu na 100 km dla BYD K9 można przeliczyć na ok. 50 zł, zaś obecnie oferowane autobusy spalinowe zużywają ponad 40 l/100 km, czyli ponad 200 zł/100 km. Przy dziennym przebiegu autobusu na poziomie 150 km, spalaniu 40 l/100 km po 5,2 zł za litr, daje niemal 249 zł oszczędności dziennie, a więc miesięcznie, przy 27 dniach pracy, 6 723 zł.
W pierwszym kwartale 2013 roku BYD K9 uzyskał europejską homologację. To pozwoliło na rozpoczęcie oficjalnej sprzedaży na rynku europejskim. Pierwszymi krajami, w których regularnie kursują K9, są Holandia (6 autobusów kursuje i 35 zostało zamówionych) i Włochy (Mediolan – 2 autobusy).
Pierwsze zamówienia zostały zebrane też w Izraelu i Turcji. Z kolei w Stanach Zjednoczonych rozpoczęto realizację planu budowy fabryki elektrycznych autobusów BYD, przeznaczonych przede wszystkim na rynek północnej Ameryki.
Komentarze (0)