Strona 2 z 2
Część mechaniczna musi wykazywać dużą odporność na wysoką temperaturę spalin, a dobór materiałów na elementy zaworu musi zabezpieczać go przed zatarciem i zmianą wymiarów pod wpływem temperatury.
Konstrukcje zaworów EGR stosowane w małych silnikach głównie benzynowych to elementy, których się nie naprawia. W przypadku awarii należy wymienić cały zawór. Natomiast w silnikach pojazdów użytkowych, jak ciągniki siodłowe, maszyny budowlane i podobne, stosuje się systemy EGR, do których oferowane są zestawy naprawcze. Taka oferta daje użytkownikom możliwość oszczędzania na zakupie części zamiennych, pozwala także na utrzymywanie pewnych „zapasów” znacznie skracających naprawy w przyszłości.
Źródło: AVA
Tagi: AVA, system EGR
Komentarze (0)