Volvo Trucks wprowadziło na rynek nowe samochody ciężarowe, wyposażone w silniki spełniające normę emisji spalin Euro 6 – od najmniejszego 5-litrowego, po najmocniejszy wariant 13-litrowy. Modele z 16-litrowym silnikiem Euro 6 oraz układem napędowym I-Torque dla jednostki o pojemności 13 litrów trafią na rynek wiosną 2014 r.
- Ekonomika paliwowa ma ogromne znaczenie dla naszych klientów, a my oferujemy im połączenie technologii i usług, dorównanie któremu przez konkurentów będzie niezwykle trudne – mówi Astrid Drewsen, menedżer produktu ds. układów napędowych w Volvo Trucks.
W jednostkach napędowych D11 i D13 oraz w oczekującym na swoją premierę silniku D16 Volvo Trucks pozostawiło opracowaną przez siebie technologię selektywnej redukcji katalitycznej – SCR (Selective Catalytic Reduction). Technologia ta dowiodła swojej wysokiej skuteczności oczyszczania spalin i idealnie pasuje do wymagań Euro 6. Dodatkowo Volvo Trucks udoskonaliło warstwę katalityczną w katalizatorze SCR i układ dozowania AdBlue.
Ponieważ spełnienie normy Euro 6 wymaga utrzymywania temperatury spalin na niemal stałym poziomie, w swoich silnikach D11 i D13 Euro 6 Volvo Trucks połączyło układ SCR z niechłodzonym układem recyrkulacji spalin EGR (Exhaust Gas Recirculation) oraz filtrem cząstek stałych (DPF). W jednostkach napędowych D5 i D8 zastosowano połączenie chłodzonego układu EGR, filtra DPF i układu SCR.
Sprzedaż swojego pierwszego silnika zgodnego z normą Euro 6 – jednostki D13 o mocy 460 KM – Volvo Truck rozpoczęło we wrześniu 2012 r. W czerwcu 2013 r. na rynek trafią nowe silniki: D5, D8, D11 i D13, a od wiosny roku 2014 dostępne będą również pojazdy z 16-litrowym silnikiem Euro 6 oraz układem napędowym I-Torque dla jednostki o pojemności 13 litrów.
Komentarze (0)