Układ hamulcowy – sól drogowa przyspiesza korozję tarcz i elementów metalowych.
Amortyzatory i elementy zawieszenia – nierówności i ubytki w nawierzchni zwiększają ich zużycie.
Akumulator – niskie temperatury znacząco obniżają jego sprawność.
Oświetlenie – wilgoć i zabrudzenia wpływają na skuteczność działania, a wahania temperatur od bardzo wysokich podczas działania do bardzo niskich podczas postoju narażają źródła światła na działanie w skrajnych warunkach.
Podwozie i elementy antykorozyjne – mikrouszkodzenia mogą prowadzić do rozwoju rdzy.
Układ chłodzenia i klimatyzacji – zimą pracuje w skrajnych warunkach temperaturowych, a wiosną i latem będzie poddawany dużym obciążeniom. Nieszczelności, zużyte przewody czy osłabiona wydajność chłodnicy mogą prowadzić do przegrzania jednostki napędowej lub niesprawnej klimatyzacji w sezonie letnim.
Dlaczego mechanicy powinni być szczególnie uważni podczas kontroli samochodów z przebiegiem w okolicach 80 tysięcy kilometrów? Drobne zaniedbania mogą obniżyć poziom naszego bezpieczeństwa.
- Wiosenny przegląd to kluczowy moment, by dokładnie ocenić stan amortyzatorów, hamulców oraz elementów podwozia, które po sezonie jesienno-zimowym często wymagają szczególnej uwagi. Regularna kontrola amortyzatorów, zwłaszcza po przebiegu około 80 tys. km wraz z ich mocowaniami i osłonami pozwala zachować stabilność prowadzenia i wydłużyć okres ich sprawności. Równie istotna jest weryfikacja układu hamulcowego, w tym klocków, tarcz, przewodów i często zapomnianego płynu hamulcowego, ponieważ nawet drobne zaniedbania mogą znacząco obniżyć poziom bezpieczeństwa. Dla właściciela samochodu oznacza to większy komfort jazdy, pewność prowadzenia oraz realny wpływ na bezpieczeństwo własne i pasażerów, dlatego warto potraktować wiosenny przegląd jako inwestycję w bezproblemową eksploatację auta przez kolejne miesiące -
Również oświetlenie po zimie wymaga naszej uwagi, ze względu na duże wahania temperatur.
- Po zimie warto szczególnie zadbać o stan oświetlenia samochodu, ponieważ niskie temperatury, wilgoć i sól drogowa mogą negatywnie wpłynąć na żarówki, reflektory oraz instalację elektryczną. Źródła światła narażone są na duże wahania temperatur, co zwiększa ryzyko awarii, zwłaszcza w przypadku produktów wykonanych z gorszych materiałów. Należy sprawdzić, czy wszystkie światła działają poprawnie, czy klosze są czyste i niepęknięte, a wybierając nowe żarówki, warto postawić na te najwyższej jakości. Dobre oświetlenie nie tylko poprawia komfort jazdy, ale przede wszystkim zwiększa bezpieczeństwo, zapewniając lepszą widoczność w trudnych warunkach i minimalizując ryzyko nieprzewidzianych sytuacji na drodze - podkreśla Magdalena Bogusz z firmy OSRAM, eksperta oświetlenia samochodowego.
Dlaczego warto używać klimatyzacji jesienią i zimą oraz nie czekać z weryfikacją jej stanu na naprawdę ciepłe dni?
- Przede wszystkim sugerujemy wszystkim klientom nie wyłączać klimatyzacji w aucie w okresie jesienno-zimowym. Praca układu nawet na minimalnych wydajnościach powoduje smarowanie sprężarki klimatyzacji oraz dystrybucję oleju w układzie A/C. Ponadto, praca klimatyzacji jesienią i zimą ułatwia odparowywanie szyb w kabinie auta. Po zimie, szczególnie w starszych autach, zaleca się po prostu sprawdzenie, czy układ klimatyzacji działa prawidłowo. W przypadku niedziałającej klimatyzacji, istnieje prawdopodobieństwo popularnej usterki w postaci nieszczelności układu, np. w wyniku rozszczelnienia się chłodnicy klimatyzacji (skraplacza). W takich przypadkach zalecamy nie czekać do lata, kiedy będą długie kolejki w warsztatach, lecz umówić się z dużym wyprzedzeniem w serwisie naprawiającym klimatyzację samochodową, na diagnostykę oraz naprawę układu. Park samochodowy starzeje się, niestety czasami konieczne są także wymiany poważniejszych zespołów, czyli na przykład sprężarki klimatyzacji. W takich przypadkach szczególnie zalecamy korzystanie z produktów fabrycznie nowych - mówi Artur Gołembniak z firmy Chłodnice Nissens Polska.
Artykuł przygotowany przez ekspertów kampanii "Jakość ma znaczenie"
Komentarze (0)