Wielu ekspertów z branży warsztatowej od dawna przekonuje, że warsztaty samochodowe muszą przygotowywać się do rewolucji związanej z elektromobilnością. Jak wyposażyć warsztat? Jakie kursy przejść? I słusznie, na pewno warto to zrobić, ale ... Okazuje się, że zanim elektryki w polskich warsztatach niezależnych będą codziennością, wcześniej przyjdzie nam zmierzyć się z serwisem samochodów wciąż mało znanych w Polsce marek chińskich. Jak najbardziej, spalinowych.
Naturalnie, różnic w serwisie takich aut w porównaniu z tym, co na co dzień serwisujemy, będzie znacznie mniej. Natomiast kwestią do pilnego ustalenia wydaje się choćby dostęp do danych technicznych czy części zamiennych. Na razie zajmują się tym oczywiście serwisy autoryzowane, ale ten czas szybko minie.
Skąd wniosek, że temat warto zająć się już teraz? Z polskich statystyk sprzedaży samochodów produkowanych w Chinach. Rosną w niesamowitym tempie.
- W Polsce w 2024 r. zarejestrowano ponad 11 tys. nowych aut różnych chińskich marek. To wzrost aż o 2963% w porównaniu do 2023 r., kiedy to zarejestrowano zaledwie 370 samochodów z Chin. Top 5 najpopularniejszych modeli chińskich w Polsce to MG HS, MG ZS, Omoda 5, BAIC Beijing 5 oraz Jaecoo 7 - wynika z analizy autoDNA.
O jakich samochodach mowa? autoDNA podaje, że chińskie samochody z jednostkami benzynowymi w 2024 były najpopularniejsze i stanowiły 9410 sztuk (wzrost o 9910,6% r/r) spośród ponad 11 tys. wszystkich zarejestrowanych aut. Kolejne w zestawieniu były hybrydy (994 szt., więcej o 6526,7% w porównaniu do 2023 r.) oraz pojazdy elektryczne bateryjne (854 szt.). Ta ostatnia kategoria rosła najwolniej - w porównaniu do 2023 r. liczba rejestracji wzrosła o 234,9%.
Komentarze (0)