Nowoczesna motoryzacja zmienia się niezwykle dynamicznie. Z jednej strony na drogi wyjeżdżają zaawansowane technologicznie samochody, w tym auta chińskie oraz elektromobilność, z drugiej – serwisowanie pojazdów nawet przy dobrze znanych, standardowych napędach, ale bez dostępu do danych staje się ogromnym wyzwaniem. Z jakimi głównymi wyzwaniami mierzy się dziś branża? O to pytamy Szymona Filanowicza, menagera sieci warsztatów Bosch Car Service.

Rozmawialiśmy podczas niedawnych targów Automotive Parts Expo, gdzie odbyła się debata dotycząca przyszłości serwisowania aut. Nasz rozmówca był jednym z panelistów.

Szymon Filanowicz: Pół żartem, pół serio – powiedziałbym, że to czasy i trudne, i ciekawe. Motoryzacja zmienia się bardzo dynamicznie. Nowe samochody pojawiające się na rynku to już – jak rozmawialiśmy podczas panelu – w zasadzie jeżdżące komputery.

Kwestia danych, które gromadzą te pojazdy, oraz informacji zagregowanych, do których dostęp mają producenci, to jedno. Natomiast kluczowe dla rynku niezależnego jest to, aby w pełni obsługiwać te pojazdy i nie ograniczać użytkownikowi końcowemu możliwości swobodnego wyboru warsztatu. Rynek niezależny musi mieć dostęp do danych na takim samym poziomie, jak autoryzowane stacje obsługi (ASO).

Z punktu widzenia unijnego prawa i unijnych dyrektyw sytuacja wydaje się jasna: są przepisy gwarantujące dostęp do danych technicznych, a ostatnio pojawiły się nawet zapisy mówiące o tym, że właścicielem danych jest sam użytkownik pojazdu, który może nimi swobodnie dysponować. Jak to wygląda w praktyce?

W Bosch Car Service staramy się to realizować sukcesywnie – chociażby poprzez aktualizację oprogramowania naszego sprzętu diagnostycznego (np. KTS), w którym zamieszczamy oryginalną dokumentację oraz dostęp do danych diagnostycznych. Dostarczamy te informacje po to, aby użytkownik pojazdu mógł w pełni świadomie zdecydować, gdzie chce go serwisować.

Dostęp techniczny to jedno, ale tu teoria często rozmija się z rzeczywistością. W praktyce bywa tak, że pewne funkcje są zawieszone, nie działa aktualizacja, podczas gdy w ASO wszystko funkcjonuje bez zarzutu.

Oczywiście, tak się rzeczywiście zdarza. My również mamy na to swoje rozwiązania. Jako Bosch świadczymy m.in. usługi zdalnej diagnostyki i pomagamy warsztatom radzić sobie w sytuacjach, z którymi nie są w stanie poradzić sobie na co dzień. Dbamy o ten rynek niezależny i motoryzacyjny. Praktyka bywa różna, ale naszą rolą jest to, aby ten proces naprawy pojazdów realnie usprawniać.

Jedno jest pewne: auta będą coraz bardziej złożone i skomplikowane. Sercem każdego pojazdu zawsze będzie komputer – i dopóki nie będzie do niego pełnego dostępu, nie będzie też możliwości swobodnego serwisowania danych pojazdów.

No właśnie, kiedyś tym sercem był silnik. Dziś jest komputer. Czasy się zmieniły.

Zmieniły się, dokładnie tak. Jak wspomniałem, czasy są ciekawe, motoryzacja ewoluuje, ale wciąż jest piękna. Warto w tym rynku uczestniczyć, bo to niezwykle ekscytująca przyszłość, która dopiero przed nami. Niezależnie od tego, jak napędzany jest samochód, emocje zawsze będą towarzyszyć nam wszystkim!

Dziękuję za rozmowę
Rozmawiał Piotr Łukaszewicz