Według FEMFM, CLEPA i FIGIEFA brak szybkiej decyzji Komisji Europejskiej może doprowadzić do sytuacji, w której rynek nie będzie w stanie odpowiedzieć na potrzeby milionów użytkowników pojazdów w całej Europie.
Apel do Komisji Europejskiej i państw członkowskich
Organizacje branżowe zwracają uwagę, że Komisja Europejska posiada zarówno kompetencje, jak i obowiązek przyjęcia odpowiednich przepisów wykonawczych dotyczących emisji cząstek stałych z układów hamulcowych. Dlatego FEMFM, CLEPA i FIGIEFA apelują do Komisji Europejskiej oraz państw członkowskich o niezwłoczne przyjęcie unijnych rozwiązań gwarantujących dostęp do informacji niezbędnych do opracowania części zamiennych zgodnych z Euro 7.
– To stanowisko popiera również SDCM, które wskazuje, że zachowanie konkurencyjnego rynku części zamiennych leży w interesie producentów i dystrybutorów, ale też milionów europejskich kierowców oraz przedsiębiorców korzystających z flot pojazdów – dodaje Tomasz Bęben.
Zdaniem sygnatariuszy deklaracji współpraca międzynarodowa prowadzona na forum ONZ powinna być kontynuowana, jednak nie może opóźniać wdrożenia rozwiązań niezbędnych dla sprawnego funkcjonowania jednolitego rynku Unii Europejskiej. W przeciwnym razie jedna z kluczowych reform środowiskowych w europejskiej motoryzacji może przynieść niezamierzone skutki gospodarcze – ograniczenie konkurencji, wzrost kosztów utrzymania pojazdów i utrudniony dostęp do części zamiennych. A to oznaczałoby, że za lukę regulacyjną zapłacą ostatecznie europejscy konsumenci oraz przedsiębiorcy.
Komentarze (0)