Warto wiedzieć

Marketing w warsztacie

2 godziny temu  26.05.2026, ~ Michał Żak - ,   Czas czytania 6 minut

Kryzys zatrudnienia w branży automotive
Strona 2 z 2

– Automatyzacja i robotyzacja nie powinny być jednak postrzegane wyłącznie jako zagrożenie dla zatrudnienia, choć obawy są zrozumiałe. Szczególnie w Polsce, gdzie aż 64% respondentów uważa, że może ona prowadzić do redukcji etatów. W praktyce technologia nie tyle eliminuje pracę, ile zmienia jej strukturę. Maleje znaczenie prostych, powtarzalnych czynności, a rośnie zapotrzebowanie na operatorów, techników utrzymania ruchu, specjalistów jakości czy osoby potrafiące pracować w zautomatyzowanym środowisku produkcyjnym. Dlatego przyszłość zatrudnienia w motoryzacji będzie zależała nie od wyboru: człowiek albo technologia, ale od umiejętnego łączenia obu tych elementów – mówi Jakub Wójcik, prezes MV Center. 

Ukraina kluczowym zapleczem kadrowym  

EuroMotoBarometr 2026 pokazuje, że europejskie firmy motoryzacyjne najczęściej sięgają po pracowników z Ukrainy. W skali Europy takie źródło zatrudnienia wskazuje 29% przedsiębiorstw. Dalej znajdują się Wietnam (8%), Indie (7%) oraz Mołdawia, Turcja i państwa afrykańskie (po ok. 6%). 

Polska zdecydowanie wyróżnia się na tle innych krajów. Aż 63% firm automotive w naszym kraju deklaruje, że zatrudniało, zatrudnia lub planuje zatrudniać pracowników z Ukrainy. To najwyższy wynik w całym badaniu. Dla porównania na Węgrzech i Słowacji wskazuje tak ok. 40% firm, w Czechach 22%, w Hiszpanii 18%, we Francji 15%, a w Niemczech 13%. Jednocześnie tylko 13% polskich firm deklaruje, że nie zatrudnia i nie planuje zatrudniać obcokrajowców, podczas gdy średnia europejska wynosi 20%. 

Tak duża rola pracowników z Ukrainy pokazuje, że polski sektor automotive wciąż w dużej mierze opiera stabilność produkcji na dostępności zagranicznych kadr. W sytuacji rosnących kosztów, presji płacowej i ostrożniejszych decyzji kadrowych może to stać się jednym z najważniejszych czynników wpływających na ciągłość procesów produkcyjnych. 

Badanie „EuroMotoBarometr 2026. Nastroje w automotive w Europie” zostało przeprowadzone przez firmę Exact x Forestall na celowej próbie przedstawicieli firm z sektora automotive. Wśród nich znajdują̨ się m.in. producenci samochodów, poddostawcy części i komponentów samochodowych Tier I i Tier II takich jak wycieraczki, szyby samochodowe, dachy, kolumny kierownicze czy elementy bezpieczeństwa. Respondentami byli przedstawiciele zakładów motoryzacyjnych, w tym OEM i Tier, a w szczególności inżynierowie ds. jakości, dyrektorzy zakładów, managerowie ds. jakości i produkcji. Badanie zrealizowano metodą telefonicznych wywiadów (CATI), ankiet online oraz ankiet indywidualnych od grudnia 2025 do stycznia 2026 roku.  

Fot.  Exact x Forestall

Komentarze (0)

dodaj komentarz
    Nie ma jeszcze komentarzy...
do góry strony