Warto wiedzieć

Części i regeneracja

1 godzin temu  14.09.2026, ~ Michał Żak - ,   Czas czytania 5

Motoryzacja uzbroi sektor obronny?
Strona 2 z 2

Exact też przenosi kompetencje z automotive do defence 

Taką drogę od kilku lat rozwija również Exact x Forestall, który w 2025 roku sformalizował działalność w tym obszarze, powołując Exact x Forestall Defence. Spółka przenosi do sektora obronnego modele pracy wypracowane przez ponad dwie dekady w automotive, m.in. w zakresie outsourcingu kontroli jakości, wsparcia procesów produkcyjnych i rekrutacji technicznych.  

Wśród pierwszych projektów znalazło się m.in. zautomatyzowanie procesu kontroli jakości soczewek do celowników optycznych. Wdrożone rozwiązanie pozwoliło zmniejszyć poziom odrzutów o 50%. Exact x Forestall poza technologicznymi wdrożeniami opartymi o systemy wizyjne, realizuje również kolejne projekty dla branży obronnej z zakresu kontroli jakości produkcji oraz rekrutacji pracowników dla zakładów produkcyjnych sektora defence. W rekrutacjach wykorzystuje m.in. bazę kandydatów z doświadczeniem w motoryzacji, którzy są gotowi przenieść swoje kompetencje do innej gałęzi przemysłu. 

– Na własnych projektach widzimy, że ten transfer już się dzieje. Możemy z jednej strony zaoferować sektorowi obronnemu rozwiązania jakościowe czy procesowe wypracowane przez lata w automotive, a z drugiej ludzi, którzy wiedzą, jak wygląda nowoczesna produkcja przemysłowa. Dla zbrojeniówki, która musi dziś szybko zwiększać skalę działania, jest to bardzo wartościowy zasób. Dlatego nie postrzegałbym dywersyfikacji jako ucieczki z motoryzacji. To raczej wykorzystanie ogromnego kapitału technologicznego i ludzkiego, który europejski automotive zbudował przez ostatnie dekady – podsumowuje Jacek Opala z Exact x Forestall.

Badanie „EuroMotoBarometr 2026. Nastroje w automotive w Europie” zostało przeprowadzone przez firmę Exact x Forestall na celowej próbie przedstawicieli firm z sektora automotive. Wśród nich znajdują̨ się m.in. producenci samochodów, poddostawcy części i komponentów samochodowych Tier I i Tier II takich jak wycieraczki, szyby samochodowe, dachy, kolumny kierownicze czy elementy bezpieczeństwa. Wielkość próby wyniosła 1013 respondentów z 11 państw (Polska, Belgia, Czechy, Francja, Hiszpania, Niemcy, Portugalia, Rumunia, Słowacja, Turcja, Węgry). Respondentami byli przedstawiciele zakładów motoryzacyjnych, w tym OEM i Tier, a w szczególności inżynierowie ds. jakości, dyrektorzy zakładów, managerowie ds. jakości i produkcji. Badanie zrealizowano metodą telefonicznych wywiadów (CATI), ankiet online oraz ankiet indywidualnych od grudnia 2025 do stycznia 2026.

Fot. Exact x Forestall

Komentarze (0)

dodaj komentarz
    Nie ma jeszcze komentarzy...
do góry strony