Jolanta Źródłowska, prezes Polskiej Izby Stacji Kontroli Pojazdów. Fot. Ministerstwo Infrastruktury
Kluczowe będą jednak szczegóły – nie wiemy jeszcze, kto miałby takie szkolenia organizować, w jakiej formie, ani kto miałby je finansować. Jeśli koszt zostanie przerzucony wyłącznie na diagnostów lub przedsiębiorców prowadzących stacje, może to być poważnym obciążeniem, zwłaszcza dla mniejszych SKP.
PISKP od lat podkreśla, że w systemie badań technicznych konieczne są zmiany podnoszące ich jakość i stabilność całego systemu. Gdy tylko pojawi się projekt ustawy, przeanalizujemy propozycje i przekażemy nasze uwagi, tak by zmiany faktycznie poprawiały bezpieczeństwo ruchu drogowego.
Waloryzacja stawki została zapowiedziana już na wrzesień, nawet w formie rozporządzenia. Czy jest to realne w ocenie PISKP?
Projekt rozporządzenia został opublikowany 13 sierpnia, a okres konsultacji publicznych został skrócony do zaledwie 7 dni. Tak krótki termin sugeruje, że resort chce możliwie szybko zakończyć proces legislacyjny i wprowadzić nowe stawki w życie. W związku z tym jesteśmy optymistami i uważamy, że nic nie stoi na przeszkodzie, aby nowy cennik zaczął obowiązywać już we wrześniu, zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami ministerstwa. Dla branży oznaczałoby to pierwszą od lat dobrą zmianę.
Dziękuję za rozmowę
Rozmawiał Piotr Łukaszewicz
Komentarze (0)