Jeszcze kilka lat temu system SCR i płyn AdBlue kojarzyły się głównie z ciężarówkami i transportem ciężkim. Dziś sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Współczesne samochody osobowe z silnikiem Diesla – od kompaktów po SUV-y – również korzystają z technologii redukcji emisji spalin, a więc i z AdBlue®. To oznacza, że problem osadzania się kryształów i zanieczyszczeń w układzie AdBlue przestał być niszowy i stał się realnym wyzwaniem dla bardzo szerokiej grupy kierowców.
Czy warto stosować taki dodatek w aucie osobowym?
Zdecydowanie tak i to właśnie w samochodach osobowych jego zastosowanie ma szczególny sens. To one najczęściej pracują w warunkach sprzyjających krystalizacji, a jednocześnie ich użytkownicy rzadziej myślą o profilaktyce.
Regularne stosowanie dodatku przy każdorazowym uzupełnieniu płynu AdBlue:
- zmniejsza ryzyko kosztownych napraw,
- poprawia niezawodność systemu SCR,
- daje większy spokój w codziennej eksploatacji,
- pozwala uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek w trasie.
Instrukcja użycia dodatku przeciw krystalizacji AdBlue®
25 ml dodatku na 12 litrów AdBlue®. Do zbiornika na płyn AdBlue® najpierw wlać Dodatek przeciw krystalizacji AdBlue®, a następnie uzupełnić odpowiednią ilością AdBlue®.
Jak działa Dodatek przeciw krystalizacji AdBlue®?
To specjalistyczny koncentrat opracowany z myślą o zapobieganiu krystalizacji mocznika w układzie AdBlue®. Jego działanie koncentruje się na kilku kluczowych obszarach:
- zapobiega tworzeniu się kryształów w układzie SCR
- chroni wtryskiwacze AdBlue® przed zatkaniem
- poprawia pracę układu przy niskich i wysokich temperaturach
- wydłuża żywotność pompy, przewodów, wtryskiwacza i katalizatora SCR
- wspiera prawidłowe przekształcanie mocznika w amoniak
- pomaga utrzymać optymalną skuteczność redukcji NOx
- zapobiega przedwczesnemu uszkodzeniu katalizatora
- chroni układ wydechowy przed korozją i osadami
- może być stosowany we wszystkich pojazdach Diesla wyposażonych w zbiornik AdBlue®
Jak zapobiegać problemowi?
Podstawą jest oczywiście stosowanie dobrej jakości AdBlue® i unikanie długotrwałego przechowywania płynu w nieodpowiednich warunkach. Jednak w praktyce to często nie wystarcza – szczególnie w codziennej, miejskiej eksploatacji. Dlatego coraz większą rolę odgrywają dodatki stabilizujące, takie jak Dodatek przeciw krystalizacji AdBlue® od LIQUI MOLY.
Dlaczego auta osobowe są szczególnie narażone?
Choć mogłoby się wydawać, że to pojazdy ciężarowe pracujące w trudnych warunkach są bardziej zagrożone, w praktyce auta osobowe często mają jeszcze trudniejsze warunki pracy dla układu AdBlue®.
Powody są proste:
- krótkie trasy nie pozwalają na stabilną pracę układu,
- częste uruchamianie i gaszenie silnika sprzyja kondensacji wody w układzie,
- rzadkie tankowanie AdBlue® powoduje jego „starzenie się” w zbiorniku.
To wszystko sprawia, że krystalizacja i powstawanie osadów mogą pojawić się szybciej, niż się wydaje.
Koszty, które zaskakują kierowców
Wielu użytkowników jest zaskoczonych, jak kosztowne mogą być naprawy układu AdBlue®. Wymiana pompy, wtryskiwacza czy całego zbiornika SCR to często wydatek liczony w tysiącach złotych. Z perspektywy warsztatu to coraz częstszy przypadek – szczególnie w kilkuletnich samochodach, które eksploatowane są głównie w ruchu miejskim. Co ważne, w wielu sytuacjach problem nie wynika z wady fabrycznej, lecz z naturalnych procesów chemicznych i braku profilaktyki.
Jakie są objawy problemu?
W samochodach osobowych problem często rozwija się powoli i początkowo jest trudny do zauważenia. Z czasem jednak pojawiają się charakterystyczne symptomy:
- komunikaty o błędach systemu SCR lub AdBlue®,
- spadek mocy silnika,
- nierównomierne dozowanie płynu,
- zwiększone zużycie AdBlue®.
W skrajnych przypadkach może dojść do sytuacji, w której samochód nie pozwoli na ponowne uruchomienie silnika.
Dlaczego dochodzi do powstawania osadów?
AdBlue® to roztwór mocznika i wody demineralizowanej. W idealnych warunkach jest stabilny, jednak w rzeczywistej eksploatacji podlega wielu czynnikom, które mogą zaburzyć jego strukturę. Najważniejszym z nich jest krystalizacja mocznika.
Dochodzi do niej najczęściej w sytuacjach takich jak:
- częsta jazda na krótkich dystansach,
- długie postoje pojazdu,
- duże wahania temperatury (zima–lato),
- niska jakość AdBlue® lub jego starzenie się w zbiorniku,
- dostawanie się powietrza i wilgoci do układu.
W takich warunkach woda zaczyna odparowywać, a mocznik wytrąca się w postaci kryształów. Te z kolei osadzają się w zbiorniku, przewodach i elementach dozujących.
Dodatek przeciw krystalizacji AdBlue® pomaga zapobiegać tym problemom, chroniąc układ przed odkładaniem się osadów i poprawiając stabilność pracy systemu AdBlue®.
Dlaczego profilaktyka jest tak ważna?
W układach SCR płyn AdBlue® jest wtryskiwany do układu wydechowego bezpośrednio w strumień spalin, gdzie pod wpływem temperatury przekształca się w amoniak, który redukuje tlenki azotu (NOx) do azotu i pary wodnej. Ze względu na skład AdBlue® (około 32,5% mocznika i 67,5% wody demineralizowanej), płyn jest jednak bardzo podatny na wahania temperatur. W niskich temperaturach może dochodzić do krystalizacji, natomiast w wysokich do odparowywania wody i powstawania osadów mocznika. Efektem jest ograniczenie przepływu, problemy z dozowaniem oraz bardzo kosztowne awarie pompy i/lub wtryskiwacza w układzie SCR.
Komentarze (0)