Goodyear
Goodyear UltraGrip Performance
UltraGrip Performance to znakomita przyczepność i prowadzenie, które pozwalają przebrnąć zimą przez różne zjawiska pogodowe: od śniegu, przez błoto pośniegowe i lód. Konstrukcja nowej opony wyróżnia się systemem ulepszonych samoblokujących się lamel oraz dodatkowych nacięć bieżnika, gwarantujących doskonałą przyczepność i prowadzenie w każdych warunkach zimowych.
Hydrodynamiczne rowki zwiększają odporność na aquaplaning i zapewniają pewną jazdę po topniejącym śniegu, zarówno na drogach mokrych, jak i pokrytych błotem pośniegowym. Z kolei większa powierzchnia styku opony z podłożem o równomiernym rozkładzie nacisku gwarantuje lepsze osiągi na suchej i oblodzonej nawierzchni przez cały okres eksploatacji opony.
Wskaźnik zużycia bieżnika pomaga kierowcy wymienić opony we właściwym momencie, a tym samym utrzymać wysoką sprawność ogumienia niezależnie od warunków. Co najważniejsze, w porównaniu z głównymi produktami konkurencji nowe opony umożliwiają skrócenie drogi hamowania o 3 proc.
Asortyment pierwszej generacji opon UltraGrip Performance to 38 opon do średnich i dużych samochodów osobowych, w następujących rozmiarach: szerokość od 195 do 255, profil od 40 do 65 i średnica obręczy od 15 do 19 cali.
Haldex
Haldex Filter Cartridge
Firma Haldex dostarcza rozwiązania w zakresie pneumatycznych systemów hamulcowych i zawieszenia do pojazdów użytkowych. Na targach zaprezentuje Haldex Filter Cartridge (HFC) – wkład zapewniający optymalną ochronę pojazdów użytkowych przy najlepszej wydajności osuszania w systemach sprężonego powietrza. Sprężone powietrze zawiera znaczne ilości wody, brudu, drobin oleju, mgiełki olejowej i nierzadko drobin przepalonego oleju oraz szkodliwe węglowodory. Wkład osuszacza oddziela wszystkie te substancje podczas fazy ładowania systemu pneumatycznego i pozbywa się ich podczas fazy regeneracji.
Zalety HFC:
- filtr oleju usuwa szkodliwą zawartość ze sprężonego powietrza,
- wysokiej wydajności granulat osusza i oczyszcza sprężone powietrze,
- idealny do ciężkich, średnich i lekkich pojazdów ciężarowych, do mechanicznie i elektronicznie sterowanych osuszaczy.
Hella
mega macs 56
To firmowane logo Hella Gutmann Solutions urządzenie jest pierwszym kompaktowym narzędziem diagnostycznym z koncepcją napraw w czasie rzeczywistym. Niezawodne diagnozy, skuteczne wyszukiwanie usterek i cenne wsparcie przy naprawach czynią nowy system mega macs 56 niezbędnym pomocnikiem w warsztacie. System wspomaga użytkownika na wszystkich etapach pracy: od przyjęcia pojazdu, przez postawienie diagnozy i szukanie usterki, aż po zamawianie części zamiennych. Warsztaty mają pełny dostęp do koncepcji napraw w czasie rzeczywistym, wraz ze wszystkimi ważnymi danymi i cenną pomocą ze strony samego systemu oraz profesjonalistów w centrum obsługi telefonicznej*.
* W połączeniu z licencją Plus.
Johnson Controls
VARTA Promotive EFB
Firma Johnson Controls zaprezentuje na targach nową gamę akumulatorów VARTA Promotive EFB. To pierwsze akumulatory EFB do ciężarówek wyposażone w unikalny cyrkulator kwasowy. Ten element budowy akumulatora został zaprojektowany z myślą o wysokowydajnych pojazdach użytkowych, które potrzebują dużo energii oraz wymagają odporności na intensywne drgania, uwzględniając również montaż na tylnej osi.
Ponadto jesienią 2015 roku firma Johnson Controls rusza z akcją bezpłatnego testowania akumulatora. Kampania ma na celu zachęcenie warsztatów do testowania wszystkich akumulatorów w pojazdach, które serwisują – dzięki temu klienci będą zadowoleni z bezproblemowej jazdy. Warsztaty biorące udział w programie otrzymają pakiety startowe, które pomogą zwiększyć ruch klientów i wspomogą proces sprawdzania stanu akumulatorów. Johnson Controls zapewni również niezbędne materiały szkoleniowe w postaci folderów i filmów instruktażowych. Klienci będą mogli znaleźć warsztat za pomocą internetowej wyszukiwarki warsztatów, gdzie będą udostępniane pełne adresy placówek. Informacje na temat kampanii będzie można uzyskać na stoisku VARTA.
JOST Polska
Linia LubeTronic
Firma JOST zaprezentuje na targach linię wyrobów LubeTronic do smarowania sprzęgów siodłowych. Dla siodeł bez nakładek ślizgowych zaprojektowany został system LubeTronic 5Point. To zintegrowana z siodłem instalacja smarowania, która automatycznie dozuje specjalny smar nie tylko na szczękę zamykającą, ale także na płytę nośną siodła. W uznaniu zalet systemu (mała masa, oszczędność smaru i niezawodność) od 2011 roku ciągniki MAN dostępne są z siodłami JOST z systemem LubeTronic 5Point w standardowym wyposażeniu. Opcjonalnie w układ ten wyposażane mogą być od 2014 roku ciągniki Volvo, a od roku bieżącego – również Mercedes-Benz. Zasobnik smaru wystarcza na 6-12 miesięcy pracy, w zależności od ustawionego trybu dozowania. Po tym czasie smar uzupełnia się przez standardową smarowniczkę.
Do sprzęgów siodłowych wyposażonych w nakładki ślizgowe (typoszereg W) zaprojektowano system LubeTronic 1Point, który dozuje specjalny smar jedynie na szczękę zamykającą. Zasobnik smaru wystarcza na 3 lata pracy. System LubeTronic 1Point od 2009 roku jest seryjnie montowany w siodłach serii JSK37CW i JSK42CW. Dostępny jest także jako zestaw doposażeniowy do siodeł z nakładkami wyprodukowanych przed 2009 rokiem (nr katalogowy SKE004070000).
Komentarze (0)