Degradacja akumulatora to naturalny proces, który z czasem zmniejsza ilość energii, jaką akumulator może magazynować. Analiza firmy Geotab ujawnia, że moc ładowania jest najważniejszym czynnikiem wpływającym na stan akumulatorów pojazdów elektrycznych. Szybkie ładowanie z mocą przekraczającą 100 kW to nawet dwukrotnie przyspieszone zużycie baterii trakcyjnych!
Zaktualizowane dane dotyczące wydajności akumulatorów pojazdów elektrycznych (EV) firmy Geotab, pokazują, że pojazdy elektryczne nadal zapewniają solidną wydajność przez cały okres eksploatacji, nawet w miarę upowszechniania się szybkiego ładowania. W zaktualizowanym badaniu dotyczącym stanu akumulatorów pojazdów elektrycznych firma Geotab przeanalizowała rzeczywiste dane z ponad 22 700 pojazdów elektrycznych 21 marek i modeli. W oparciu o dane telematyczne z kilku lat okazuje się, że średnioroczna degradacja akumulatorów była w mionym roku nieco wyższa - wynosi 2,3% w porównaniu z 1,8% w 2024 roku.
Żywotność akumulatorów jest kwestią priorytetową dla pojazdów elektrycznych we flotach. Zrozumienie, jak akumulatory starzeją się w zależności od obciążenia, klimatu i sposobu użytkowania, pozwala operatorom lepiej zarządzać wydajnością „elektryków”. Kluczowa okazuje się tu strategia ładowania.
- Stan akumulatorów trakcyjnych w pojazdach elektrycznych pozostaje dobry, nawet gdy baterie ładują się szybciej i są intensywniej użytkowane - mówi Iván Lequerica, wiceprezes Geotab na region EMEA.
Degradacja akumulatora to oczywiście naturalny proces, który z czasem zmniejsza ilość energii, jaką akumulator może magazynować. Dane Geotab dowodzą, że chociaż tempo degradacji różni się w zależności od modelu, sposobu ładowania i sposobu użytkowania, większość nowoczesnych akumulatorów w pojazdach elektrycznych pozostaje w pełni sprawna przez długi czas. Acz różnice wynikają od przyjętej metodyki ładowania. Otóż, pojazdy, które często korzystają z szybkiego ładowania prądem stałym o mocy powyżej 100 kW, doświadczają szybszej degradacji, średnio do 3,0% rocznie – to dwukrotnie szybsze zużycie niż dla pojazdów, które korzystają z ładowania prądem przemiennym lub o niższej mocy.
Czy temperatura ma wpływ na degradację akumulatorów? Owszem, ale dużo mniejszy. Pojazdy eksploatowane w cieplejszych regionach charakteryzują się o około 0,4% wyższą degradacją rocznie w porównaniu z pojazdami poruszającymi się w klimacie umiarkowanym. Z kolei pojazdy intensywniej użytkowane wykazują nieco wyższą degradację (o około 0,8% rocznie).
Fot. Geotab
Komentarze (0)