Parkowanie społecznościowe (Community-based Parking): miejsca parkingowe przy ulicy cieszą się dużym zainteresowaniem kierowców, szczególnie w dzielnicach mieszkaniowych i w centrach miast. Community-based Parking firmy Bosch odciąża kierowców przy szukaniu wolnego miejsca do zaparkowania samochodu: przejeżdżający samochód wyposażony w czujniki ultradźwiękowe rozpoznaje i dokonuje pomiaru przestrzeni pomiędzy zaparkowanymi pojazdami. Pozyskane w ten sposób informacje są nanoszone na cyfrową mapę. Zaawansowane algorytmy Bosch analizują dane i przygotowują prognozę sytuacyjną. Samochody znajdujące się w pobliżu mogą skorzystać z cyfrowej mapy aktualizowanej w czasie rzeczywistym. Kierowcy mają dzięki temu możliwość szybszego zaparkowania pojazdu. Na rok 2017 planowane są w USA działania pilotażowe związane z tą koncepcją. Obecnie przy współpracy z koncernem Mercedes-Benz Bosch testuje parkowanie społecznościowe w rejonie Stuttgartu.
Zintegrowana mobilność: samochód w roli osobistego asystenta
Jak będzie wyglądała jazda samochodem w przyszłości? Bosch zaprezentuje na targach CES 2017 nowy samochód koncepcyjny. Dzięki integracji w internecie samochód stanie się dla człowieka równie ważną przestrzenią życiową jak dom czy miejsce pracy. Dzięki spersonalizowanej komunikacji pomiędzy samochodem a kierowcą możliwa stanie się bezpieczna obsługa coraz bardziej zaawansowanych funkcji. Ponadto zautomatyzowana jazda to także więcej czasu na inne czynności. Kierowca może wykorzystać ten czas bardziej produktywnie, np. odpowiadając na e-maile lub słuchając muzyki czy oglądając filmy. W nowym samochodzie koncepcyjnym Bosch zaprezentuje m.in. następujące innowacje:
- Technologia rozpoznawania twarzy oraz inteligentna personalizacja: Driver Monitor Camera umożliwia szybkie rozpoznawanie twarzy i personalizację ustawień, gdy tylko kierowca zajmie miejsce w samochodzie. Samochód automatycznie dopasuje pozycję kierownicy i lusterek, ustawi temperaturę w kabinie i przełączy radio na stację preferowaną przez kierowcę. Podczas jazdy działa system rozpoznawania kondycji kierowcy, który zwiększa bezpieczeństwo jazdy: jeśli kierowcy grozi zaśnięcie lub jest on nadmiernie rozkojarzony, samochód wygeneruje ostrzeżenie, pomagając uniknąć krytycznych sytuacji.
- Wyświetlacz neoSense reagujący na dotyk: dzięki ekranowi dotykowemu aktywnie reagującemu na dotyk, kierowca może poczuć przyciski, tak jakby miał do czynienia z rzeczywistymi przyciskami. Obsługa funkcji Infotainment jest dzięki temu możliwa nawet bez odwracania wzroku. Dzięki temu kierowca może w większym stopniu skoncentrować się na sytuacji na drodze, co także przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa. Technologia ta otrzymała nagrodę CES Innovation Award podczas ubiegłorocznych targów CES, a w ciągu roku osiągnęła stan gotowości do produkcji seryjnej.
- Krystalicznie czysty obraz dzięki OLED: samochód koncepcyjny prezentuje po raz pierwszy zintegrowane w kokpicie wyświetlacze OLED (organic light emitting diode; organiczna dioda elektroluminescencyjna), które zapewniają krystalicznie czysty obraz.
- Cyfrowe lusterko zewnętrzne – teraz także w samochodzie osobowym: Mirror Cam System to oparte na kamerze rozwiązanie, które zastępuje obydwa lusterka zewnętrzne. Czujniki wideo można zintegrować w kabinie pojazdu, obraz z kamery pojawia się na wyświetlaczach w pobliżu słupków A nadwozia po prawej i lewej stronie. Technologia cyfrowa umożliwia także prezentację obrazu dopasowaną do sytuacji. Na przykład podczas jazdy autostradą kamera zapewnia dalekie pole widzenia, a podczas jazdy w mieście możliwie szeroki kąt, co zapewnia większe bezpieczeństwo jazdy. Wyższy kontrast poprawia widoczność podczas jazdy nocą.
- Komunikacja pomiędzy samochodem a kierowcą: interfejs HMI (Human Machine Interface) będzie odgrywał coraz większą rolę w samochodach przyszłości – przede wszystkim podczas zautomatyzowanej jazdy. Interfejs HMI informuje kierowcę o możliwości rozpoczęcia automatycznej jazdy. Aby samochód mógł przejąć kierowanie, kierowca musi nacisnąć równocześnie dwa przyciski na kierownicy i przytrzymać je przez kilka sekund. W trybie zautomatyzowanej jazdy interfejs HMI pokazuje kierowcy, jakie informacje wykrywają czujniki samochodu i ile czasu zostało do ponownego przejęcia kierowania przez kierowcę.
- Komunikacja pomiędzy samochodem a domem: w automatycznym trybie jazdy kierowca za pomocą centralnego wyświetlacza ma dostęp do większej liczby funkcji Infotainment, niż gdyby sam prowadził samochód. Dzięki połączeniu z internetem może np. sprawdzić swój kalendarz zajęć lub zaplanować zakupy. Aplikacja Smart Home firmy Bosch umożliwia mu także obsługę rolet w domu, sprawdzenie, czy wszystko w porządku, a nawet zajrzenie do lodówki. Trzeba uzupełnić zapasy żywności? Żadwn problem: aplikacja przygotuje listę zakupów, które szybko można zamówić z dostawą do domu.
- Komunikacja pomiędzy samochodem a rowerem: dzięki komunikacji Vehicle-to-Vehicle samochody będą w przyszłości otrzymywać informacje także o innych uczestnikach ruchu, na długo przed tym, zanim pojawią się oni w zasięgu wzroku kierowcy. Szczególnie rowery stają się w ruchu niezauważalne, zwłaszcza że często są zasłonięte przez samochody ciężarowe lub autobusy. Na targach CES firma Bosch pokaże możliwości komunikacji pomiędzy swoim nowym samochodem koncepcyjnym a rowerem. Obydwa pojazdy będą mogły wymieniać się informacjami o lokalizacji i kierunku jazdy. Obniży to ryzyko kolizji.
- Bosch Integrated Payment Solutions: autorskie rozwiązanie ePayment oferuje nowe usługi oferowane w ekosystemie IoT, w tym funkcję ujednoliconej opłaty. W tym celu zostały już zawarte umowy ramowe z operatorami płatności, takimi jak np. PayPal.
Komentarze (1)