Exide Technologies uzupełnia ofertę do pojazdów osobowych o nowy akumulator AGM 12 V. Propozycja pasuje idealnie do około 3,4 miliona pojazdów w całej Europie. Charakteryzuje się niską opornością wewnętrzną oraz minimalnymi spadkami napięcia przy dużym obciążeniu.
EK500 – zaprojektowany z myślą o zaawansowanych wymaganiach energetycznych i intensywnej pracy cyklicznej nowoczesnych pojazdów xEV – to nowy typ AGM L01 (50 Ah, 570 A). Akumulator oferuje najwyższą wydajność w swojej klasie, rekordową trwałość cykliczną (zgodnie z europejskimi normami technicznymi) oraz szerokie pokrycie rynku.
EK500 jest produkowany w Europie z wykorzystaniem tej samej konstrukcji, linii produkcyjnych i technologii, co akumulatory przeznaczone na pierwsze wyposażenie (OE). Stanowi niezawodne rozwiązanie dla rynku wtórnego – doceniają go zarówno dystrybutorzy, jak i mechanicy, m.in. za taką samą jakość jak oryginalne wyposażenie.
W odpowiedzi na rosnące zapotrzebowanie europejskich i azjatyckich producentów samochodów, którzy coraz częściej stosują bloki L01 (zarówno w zastosowaniach SLI, jak i pomocniczych) – Exide wprowadza model EK500. Nowy typ AGM pasuje idealnie do około 3,4 miliona pojazdów w całej Europie. Wśród nich znajdują się m.in. najnowsze modele BMW X3 i X5, Kia Picanto i Stonic, VW ID.4, Hyundai i10 oraz Kona.
Nowa generacja technologii AGM firmy Exide wyróżnia się kratką najwyższej klasy, separatorami z włókna szklanego o dużej powierzchni, zaawansowanymi stopami metali oraz unikalnymi dodatkami węglowymi w masie czynnej. Te innowacje przekładają się na wyjątkową wydajność, dłuższą żywotność i niezawodność w najbardziej wymagających warunkach eksploatacji.
W rezultacie Exide EK500 zapewnia wydłużoną żywotność i stabilną wydajność, charakteryzuje się niską opornością wewnętrzną oraz minimalnymi spadkami napięcia przy dużym obciążeniu. To niezawodne źródło zasilania kluczowych systemów bezpieczeństwa, takich jak ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), co czyni je idealnym akumulatorem 12 V do najbardziej wymagających zastosowań w pojazdach xEV.
Fot. Exide Technologies
Komentarze (0)