Jednostka V8 jest kluczowym elementem Mercedes-AMG. A teraz producent zapewnia, że dzięki gruntownej modernizacji powstał silnik, który zachwyca spontaniczną reakcją, wysokimi osiągami oraz zdecydowanym apetytem na wysokie obroty.
Mercedes-AMG prezentuje gruntownie zmodernizowane modele GLE 63 S 4MATIC+ oraz GLS 63 4MATIC+, w których jeszcze bardziej wyostrzono osiągi sportowych SUV-ów. Łączą one potężną moc silnika V8 z najnowocześniejszymi technologiami, ekskluzywnym designem oraz wyjątkowo szeroką rozpiętością pomiędzy sportowym charakterem, komfortem a codzienną użytecznością.
Sercem obu modeli jest wszechstronnie zmodernizowany silnik AMG M177 EVO. 4-litrowa jednostka V8 biturbo perfekcyjnie ucieleśnia DNA Mercedes-AMG w obszarze osiągów. A seria fundamentalnych modyfikacji ma stanowić decydujący krok na rzecz zapewnienia tej kultowej jednostce przyszłości – jest gotowa by spełnić nadchodzące przepisy przy zachowaniu wyjątkowej wydajności.
- Nasz silnik V8 jest kluczowym elementem sportowego DNA AMG i idealnym sercem dla nowych modeli GLE 63 S oraz GLS 63. Dzięki gruntownej modernizacji na długie lata zapewniliśmy miejsce nowej generacji M177 EVO w naszym portfolio. Zbudowaliśmy silnik, który zachwyca spontaniczną reakcją, wysokimi osiągami oraz zdecydowanym apetytem na wysokie obroty – a jednocześnie spełnia coraz bardziej rygorystyczne przepisy obowiązujące na całym świecie - powiedział Michael Schiebe, członek zarządu Mercedes‑Benz Group AG ds. produkcji, jakości i zarządzania łańcuchem dostaw oraz prezes zarządu Mercedes‑AMG GmbH.
Modyfikacje silnika obejmują wprowadzenie płaskiego wału korbowego i zmodyfikowanego wałka rozrządu dla zaworów dolotowych, zoptymalizowanego układu wtrysku paliwa oraz najnowocześniejszego układu oczyszczania spalin. Podobnie jak jego poprzednik, M177 EVO jest produkowany w Affalterbach zgodnie z filozofią „jeden człowiek, jeden silnik”. Wersja M177 EVO, zaprezentowana w nowych wydaniach GLE 63 S 4MATIC+ i GLS 63 4MATIC+, stanowi podstawę dla nowej generacji silników V8, które będą zarówno mocniejsze, jak i efektywniejsze, a jednocześnie zgodne z przepisami obowiązującymi na całym świecie. Kluczowy dla spełnienia tych wyzwań jest nowy, płaski wał korbowy, który redukuje masy obrotowe, poprawia zdolność silnika do wchodzenia na obroty i zapewnia wyjątkowo precyzyjną reakcję.
Dalsze modyfikacje techniczne obejmują zoptymalizowany układ wtryskowy, nowo zaprojektowane kanały dolotowe i wydechowe, zmodyfikowany wałek rozrządu dla zaworów dolotowych, a także udoskonalenia koła kompresji oraz obudowy turbosprężarki. Działania te mają również na celu optymalizację reakcji na ruchy pedału przyspieszenia, zwiększenie efektywności i harmonizację oddawania mocy.
Rozległe modernizacje M177 EVO uzupełnia technologia miękkiej hybrydy z zintegrowanym rozrusznikiem-alternatorem (ISG) 2.0 oraz 48-woltową instalacją elektryczną. ISG generuje dodatkowe 17 kW (23 KM) mocy i 205 Nm momentu obrotowego, wspomagając oddawanie mocy. Zapewnia również dodatkowy moment obrotowy przy niskich obrotach, umożliwia odzysk energii podczas hamowania i wspomaga płynne ponowne uruchamianie silnika. Dzięki najnowocześniejszemu systemowi oczyszczania spalin, w tym filtrowi cząstek stałych montowanemu standardowo na całym świecie, jednostka spełnia najnowsze normy emisji spalin.
Również układ wydechowy AMG Performance został opracowany na nowo. W decydujący sposób definiuje on akustyczną naturę silnika V8 i akcentuje emocjonalny charakter modeli GLE 63 S 4MATIC+ oraz GLS 63 4MATIC+. Standardowe sterowanie zaworami wydechowymi umożliwia dostosowanie dźwięku – od dyskretnego brzmienia w trybie Comfort po bardziej donośne w trybie Sport+. Zawór w układzie wydechowym pozwala na dostosowanie akustyki do aktualnej sytuacji na drodze. Na brzmienie silnika można wpływać za pomocą programów jazdy lub przycisku na centralnym panelu sterowania w konsoli środkowej, co pozwala precyzyjnie dopasować profil dźwięku do pożądanej równowagi między powściągliwością a emocjonującą ekspresją.
A co się nie zmieniło?
Moc silnika M177 EVO wynosi 450 kW (612 KM) i względem poprzednika pozostała bez zmian. Maksymalny moment obrotowy wynoszący 850 Nm jest dostępny w szerokim zakresie prędkości obrotowych, od 2500 do 4500 obr./min. Sportowy potencjał obu modeli wyraża przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 3,9 sekundy (GLE 63 S 4MATIC+) i 4,2 sekundy (GLS 63 4MATIC+), a także prędkość maksymalna 280 km/h.
Fot. Mercedes-Benz
Komentarze (0)