TRW zaprezentowało m.in. aktywny wysięgnik klamry pasów bezpieczeństwa (ABL), który poprzez podniesienie klamry pomaga pasażerom i kierowcy zapiąć pasy oraz zmniejsza luz na pasach powstały w trakcie niektórych dynamicznych i krytycznych sytuacji na drodze. Technologia ta ma wejść do produkcji w roku 2013 dla tylnych siedzeń Mercedesa klasy S.
Firma zaprezentowała również poduszkę dachową dla pasażerów zajmujących tylne siedzenia. Nowy system poduszek wejdzie do produkcji w 2014 r. (dla przednich foteli). TRW bada obecnie, w jaki sposób technologia może dodatkowo zwiększyć ochronę pasażerów na siedzeniach tylnych. Prowadzone są również badania nad modułami poduszek, które mogłyby zostać rozmieszczone w innych miejscach pojazdu, np. w tylnej części przedniego siedzenia.
TRW oferuje również szereg rozwiązań zmniejszających obciążenia powstające w trakcie kolizji, m.in. system pasów bezpieczeństwa DLT, którego zadaniem jest redukcja obciążenia na klatkę piersiową.
Komentarze (0)