Gates rozszerza ofertę rozwiązań do układów napędu paska synchronicznego o nastawniki faz rozrządu (VVTS) o jakości OE. Nastawnik faz rozrządu odgrywa kluczową rolę w układach zarządzania nowoczesnych silników spalinowych monitorując i regulując otwieranie oraz zamykanie zaworów wewnątrz wałka rozrządu. Rezultatem jest płynniejsza praca na biegu jałowym i przyspieszenie w szerszym zakresie obrotów. Przyczynia się to do redukcji zużycia paliwa oraz emisji zanieczyszczeń.
Nowa oferta nastawników VVT firmy Gates stanowi doskonałe uzupełnienie szerokiego asortymentu pasków oraz zestawów rozrządu Gates PowerGrip® do układów napędu paska synchronicznego. Pierwsze 53 pozycji dedykowane jest do aut wyprodukowanych w USA, Europie i Azji.
Pełna lista zastosowań obejmuje samochody wytwarzane w latach 1995-2020: Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Honda, Hyundai, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Seat, Škoda, Toyota, Volvo oraz VW. Firma Gates uwzględniła również popularne zastosowania w modelach Audi, takie jak A3, Q3 i TT. Kolejne przykłady obejmują modele BMW 118i, 218i, 318i, X1, x3, 225e / MINI Cooper oraz MINI One. Modele z oferty Nissana to m.in. Micra, Juke i Qashqai. Modele Toyota to Corolla i Camry; natomiast dla VW to Beetle, EOS, Golf, Passat i Tiguan. Trwają prace nad opracowaniem kolejnych VVTS i wprowadzeniem ich do oferty w drugiej połowie bieżącego roku.
Wartość dodana i możliwości sprzedaży
Dystrybutorzy Gates mogą zwiększyć swoją przewagę oferując nastawniki VVT o jakości OE w konkurencyjnej cenie wraz z paskami oraz zestawami rozrządu PowerGrip. Klienci docenią możliwość zakupu wszystkich komponentów paskowego układu rozrządu w jednym miejscu. Szczegóły techniczne oraz specyfikacje dostępne są online na stronie www.gatestechzone.com a także webinaria techniczne poświęcone problemom montażowym.
Komentarze (0)