Nowości produktowe

Części i regeneracja

Prawo

miesiąc temu  05.06.2017, ~ Bartłomiej Ryś   

Jest decyzja. W „benzyniakach” obowiązkowy filtr cząstek stałych
Strona 1 z 1

Co najciekawsze, na tę informację zareagowały najbardziej żywiołowo… warsztaty. Jakie? Te, które od lat zajmują się w Polsce wycinaniem popularnych DPFów w silnikach Diesla. Od jesieni 2018 roku, zgodnie z decyzją Komisji Europejskiej, również w silnikach benzynowych będzie obowiązek montażu podobnej części. Zmieni się jednak nazwa - zamiast DPF będzie GPF. 

Co prawda Komisja Europejska nie nakazała montażu filtrów, ale według stowarzyszenia producentów samochodów ACEA, nie ma innej możliwości, aby spełnić nowe normy emisji w tak krótkim czasie. Efekt - w „benzyniakach” producenci obowiązkowo będą musieli zamontować GPF.

Sposób działania będzie dokładnie taki sam, jak w przypadku silników wysokoprężnych. Komputer zasygnalizuje zapełnienie filtra, więc kierowca będzie musiał poruszać się przynajmniej kilkadziesiąt minut „kręcąc” silnik na wysokich obrotach. Wszystko po to, aby w filtrze wytworzyć odpowiednio wysoką temperaturę i wypalić nagromadzone cząstki stałe. Jeżeli nie będziemy robić tego regularnie, to czekają nas wizyty w serwisie (kosztowne) a ostatecznie cała sprawa zakończy się na wymianie filtra. Ceny DPFów kształtują się na poziomie od kilku do nawet kilkunastu tysięcy złotych za sztukę. Przewidujemy, że GPFy wcale tańsze nie będą. 

Zacierają ręce w Polsce te warsztaty, które zajmują się wycinką DPFów. Cena za usługę? Kilkaset złotych. Konsekwencje? Praktycznie żadne - w naszym kraju brakuje przepisów i regulacji, które zakazywałyby „wycinki” (w krajach na zachodzie Europy grożą za takie czyny bardzo wysokie konsekwencje). Co więcej, podczas kontroli policyjnej miernik nie wykryje, że nie posiadamy takiego filtra. Nie dziwi więc fakt, że coraz więcej kierowców, bez patrzenia na środowisko, pozbywa się problemu. Również podczas badania technicznego nie sprawdza się, czy DPF został wycięty.

Efekt? Komisja Europejska nakazała, ale może się okazać, że w Polsce te przepisy będą po prostu martwe.

Warto wspomnieć, że po tej regulacji podskoczą ceny aut z silnikami benzynowymi. W niektórych publikacjach czytamy, że taka podwyżka może wynieść nawet kilka tysięcy złotych. 

Poleć innym

Jak się czujesz po przeczytaniu tego artykułu ? Głosów: 29

  • 2
    ZADOWOLONY
  • 2
    ZASKOCZONY
  • 0
    POINFORMOWANY
  • 2
    OBOJĘTNY
  • 2
    SMUTNY
  • 14
    WKURZONY
  • 7
    BRAK SŁÓW

Komentarze (1)

dodaj komentarz
Aby dodać komentarz musisz podać wynik
  • ~ Japacyk 1 miesiąc temu To może jeszcze warto dodać jest to spowodowane poprzednimi dyrektywami wprowadzajacymi wtrysk bezpośredni wprowadzony tylko po to aby na papierze było mniejsza emisja CO2 .imho nikt nie patrzy całościowo na swoje decyZje a sprawa wygląda tak że nowe benzyniaki są mordercze tysiac razy mniej ekologiczne niż samochody mpi dlatego wymaga filtra(bardzo małe szkodliwe cząstki sadzy)
    oceń komentarz zgłoś do moderacji
do góry strony