Podczas jazdy świeci się kontrolka ładowania akumulatora oraz kontrolka ostrzegawcza silnika? Silnik pracuje nierównomiernie i gaśnie? Zapach rozgrzanej gumy i dym w okolicy paska napędu osprzętu?
W sterowniku silnika zapamiętane kody usterek: P1688 – Kontrola elektronicznej przepustnicy poziom 2/3, masa powietrza – błąd wyliczenia?
Połączenie gumy z metalem koła pasowego wału korbowego z tłumikiem drgań uległo uszkodzeniu. Powoduje to zakłócenia w paskowym napędzie alternatora, sprężarki klimatyzacji i kompresora - na zdjęciu powyżej. Ze względu na niewłaściwą pracę paska napędu osprzętu kompresor nie jest odpowiednio napędzany, a tym samym nie osiąga wymaganych obrotów. Dlatego do silnika nie dopływa właściwa mieszanka paliwowo-powietrzna. W sterowniku silnika zostaje zapisany kod usterki P1688, który może zostać niewłaściwe zinterpretowany.
Rozwiązanie
Skontrolować stan układu napędu paska pomocniczego, w tym pasek, napinacz, wszystkie koła pasowe oraz koło pasowe wału korbowego z tłumikiem drgań skrętnych. W razie konieczności wymienić wszystkie zużyte i uszkodzone elementy oraz skasować kody usterek przy pomocy odpowiedniego testera diagnostycznego.
Więcej informacji technicznych można znaleźć na stronie partsfinder.bilsteingroup.com.
Komentarze (0)