Nie jest to łatwy temat – z jednej strony wszyscy mamy świadomość tego, że każdy płyn krążący w układzie należy filtrować i okresowo wymieniać, z drugiej strony, często musimy stanąć wbrew zaleceniom producenta auta (i wbrew obiegowym opiniom), który twierdzi, że skrzynia automatyczna jest bezobsługowa i oleju nie wymienia się. Co zrobić? Czerpać z materiałów producenta skrzyni biegów – w większości przypadków wyraźnie wskazuje on przebieg, po którym należy wymienić olej i filtr. Nie będziemy tutaj roztrząsali, którą metodą (dynamiczną czy statyczną) powinno się wymieniać olej – zostawiamy to specjalistom w tej dziedzinie. Odpowiadając na pytanie, kiedy należy wymieniać, sugerujemy przebiegi 60 – 90 tys. km w zależności od warunków eksploatacji.
W ofercie Hengst Filter jest już ponad 60 filtrów oleju przekładniowego
Podczas naszych szkoleń, przy okazji tematu skracania interwałów wymiany filtrów, od czasu do czasu pojawia się argument ceny („bo klient chce tanio”). Gdybyśmy chcieli w opisywanej Skodzie wymieniać filtry regularnie zgodnie z zaleceniami mechanika, to olej i filtr oleju stanowiłyby dodatkowy wydatek 320 zł. Dużo? Podzielone przez przebieg 15 tys. km daje nam 21 zł na każde 1000 km – zdecydowanie mniej niż kierowca wydaje na „dolewki”.
Jednak nie samym olejem silnik żyje, dlatego w drugiej części cyklu poruszymy kwestie interwału wymiany filtrów powietrza dolotowego.
Komentarze (0)