Zdaniem specjalistów szósta generacja Camaro to najlepszy i najbardziej efektywny model w historii marki. Elementy układu hamulcowego do tego pojazdu dostarczyła firma Brembo.
Kilka słów o samym pojeździe. Jego właściwości aerodynamicze zoptymalizowane zostały w tunelu aerodynamicznym, a znaczne wykorzystanie aluminium pozwoliło na zmniejszenie masy o ponad 60 kg. Samochód może być napędzany jednym z trzech silników benzynowych. Najsłabszy z tej trójki – turbodoładowany, czterocylindrowy, 2-litrowy silnik o mocy 275 KM, z 400 Nm maksymalnego momentu obrotowego – od 0 do 100 km/h przyspiesza poniżej 6 sekund. 340 KM i 385 Nm momentu obrotowego ma sześciocylindrowy, 3,6-litrowy silnik V6, natomiast potężny, 6,2-litrowy V8 LT1 zapewnia moc 461 KM i 617 Nm momentu obrotowego.
Nowe Camaro, także w wariancie SS, dostępne jest z kontrolowanymi magnetycznie, aktywnymi zawieszeniami – opcja, która do tej pory zarezerwowana była tylko dla luksusowego modelu ZL1. Wszystkie wersje dostępne są również ze sportowym układem hamulcowym Brembo, montowanym standardowo w modelu SS z tarczami 345 mm z przodu i 338 mm z tyłu. Zaciski są aluminiowe, z czterema tłoczkami, zaprojektowane specjalnie z myślą o redukcji całkowitej masy pojazdu.
- Brembo od wielu lat współpracuje z Chevroletem w zakresie rozwoju układów hamulcowych dla jego modeli premium – mówi Dan Sandberg, prezes i CEO Brembo North America. - Od momentu wejścia na rynek modelu Corvette Z06 w ubiegłym roku produkty Brembo stanowią wyposażenie również nowej generacji Camaro.
Komentarze (0)