Demontaż pojazdów coraz bardziej zorientowany jest na rozwój rynku wtórnego części zamiennych. Segment ten rośnie przede wszystkim w wyniku starzenia się parku pojazdów, coraz większych potrzeb serwisowych oraz z oczywistego w tym kontekście wzrostu popytu na ekonomiczne rozwiązania naprawcze.
To trend globalny, które da się oczywiście zauważyć także w Polsce. Statystyki demontażu i parku pojazdów nie pozostawiają wątpliwości – w ubiegłym roku odnotowano rekordową liczbę kasacji - w 2025 roku do stacji demontażu trafiło ponad 585 tys. samochodów, co stanowi wzrost aż o 30% w porównaniu do roku 2024. Do najpopularniejszych części, które po regeneracji zasilają rynek wtórny należą alternatory, rozruszniki, turbosprężarki oraz skrzynie biegów.
Wśród globalnych inicjatyw warto odnotować dział biznesowy koncernu Stellantis. SUSTAINera odgrywa kluczową rolę w procesie dekarbonizacji i niebawem ogłosi uruchomienie trzeciego Centrum Demontażu Pojazdów. Gdzie powstanie? Póki co wiadomo tylko, że w zupełnie nowym regionie. A wspomnijmy, że to całkiem nowa inicjatywa wspomnianego koncernu, skoro pierwsze takie centrum demontażu działa od 2024 roku w Turynie, a drugie uruchomiono w sierpniu 2025 roku w São Paulo. Już w 2025 roku działania realizowane w ramach spółki joint venture Valorauto SUSTAINera ponownie przekroczyły europejskie standardy - wskaźnik recyklingu pojazdów wyniósł 89,9% a ich odzysk 97,7%.
Wiemy już, że nowy zakład dodatkowo przyspieszy realizację ambicji Stellantis Circular Economy w zakresie gospodarki obiegu zamkniętego poprzez rozbudowę w stu procentach własnej i zarządzanej sieci infrastruktury, w której demontowane będą samochody wycofane z eksploatacji. Odzyskiwane w ten sposób będą całkowicie sprawne komponenty, nadające się do ponownego użycia jako oryginalne części zamienne. Części, które nie będą mogły zostać ponownie użyte, będą kierowane do recyklingu, co pozwoli domknąć obieg materiałów i ponownie wprowadzać cenne surowce do produkcji nowych komponentów i samochodów.
Stacje demontażu pojazdów stają się kluczowym ogniwem serwisu nie tylko starszych i konwencjonalnych pojazdów. W obszarze wysokonapięciowych akumulatorów wycofanych z eksploatacji ich ponowne wykorzystanie poza sektorem motoryzacyjnym nie tylko odgrywa kluczową rolę w strategii SUSTAINera, ale też przyspiesza rozwój innowacyjnych zastosowań akumulatorów w ich drugim cyklu życia. Przykładem jest wkład w system magazynowania energii PIONEER na rzymskim lotnisku Fiumicino. W 2025 roku wolumen energii z akumulatorów aut elektrycznych sprzedanych podmiotom trzecim do wykorzystania w drugim cyklu życia wzrósł ponad czterokrotnie, osiągając poziom 123 000 kWh.
Firma ta notuje progres w ramach strategii 4R [Reman (Regeneracja), Repair (Naprawa), Reuse (Ponowne użycie) i Recycle (Recykling)], przyspiesza rozwój ekosystemu REUSE oraz wzmacnia zarządzanie pojazdami wycofanymi z eksploatacji za pośrednictwem nowej, własnej infrastruktury demontażu, która wkrótce zostanie przedstawiona.
Do 70% tańsze od nowych części
Strategiczna ekspansja działań związanych z demontażem pojazdów jest oczywiście zgodna z rozwojem globalnego rynku wtórnego części zamiennych we wszystkich regionach. Segment ten rośnie przede wszystkim w wyniku starzenia się parku pojazdów oraz z oczywistego w tym kontekście wzrostu popytu na ekonomiczne rozwiązania naprawcze.
- Oferta SUSTAINera z filaru Reuse – dostarczana przez należące do Stellantis Centra Demontażu Pojazdów oraz uzupełniana przez sieć certyfikowanych demontażystów – zapewnia szeroki wybór oryginalnych części używanych jako praktyczna, zrównoważona i przystępna cenowo alternatywa w obszarze obsługi posprzedażnej. Komponenty te mogą być nawet o 70% tańsze od nowych części, a jednocześnie gwarantują niezawodność, jakość oraz pełną identyfikowalność - powiedziała Laurence Hansen, starsza wiceprezeska ds. globalnej gospodarki obiegu zamkniętego w koncernie Stellantis.
- W 2025 roku w obszarze Reuse, który jest jednym z filarów inicjatywy SUSTAINera, odnotowaliśmy znaczący wzrost o 51% w ujęciu rok do roku.
Okazuje się, że na ów niebagatelny wzrost wpływ miały dobre wyniki platformy e-commerce „B-Parts” w Europie, w tym udane wejście na rynek brytyjski, oraz pierwszy pełny rok sprzedaży w Ameryce Północnej, który potwierdził pozytywny trend. Całkowity wolumen zapasów B-Parts w obu regionach istotnie wzrósł i obecnie przekracza 15 milionów używanych części wszystkich marek i modeli, co zapewnia szybką i łatwą dostępność dla wszystkich klientów końcowych i warsztatów naprawczych. Dostęp sieci do pełnych stanów magazynowych za pośrednictwem katalogów Service Box i E-PER, dla Distrigo w Europie oraz Dealer Connect w Ameryce Północnej, również przyczynił się do wzrostu sprzedaży. Po drugie, wzrost sprzedaży części używanych z brazylijskiego Centrum Demontażu przez sklep stacjonarny oraz kanały cyfrowe, w tym sklep Circular AutoPeças na platformie e-commerce Mercado Livre, a także za pośrednictwem wprowadzanej platformy własnościowej.
Komentarze (0)