– O bezpieczeństwie nie decyduje wyłącznie wybór odpowiedniej części. Równie ważne jest prawidłowe wykonanie całej naprawy oraz przestrzeganie zaleceń po jej zakończeniu. W przypadku hamulców kluczowe znaczenie ma właściwe dotarcie nowych tarcz i klocków, natomiast po naprawach zawieszenia niezbędne jest sprawdzenie i regulacja geometrii kół. Pominięcie tych etapów może ograniczyć korzyści wynikające nawet z zastosowania wysokiej jakości części zamiennych – mówi Jerzy Dziamski, ekspert techniczny Garage Gurus z firmy DRiV/Tenneco.
Mechanicy wskazują też kolejne obszary istotne dla bezpieczeństwa: elektronikę, systemy ADAS i czujniki wskazało 52 proc. badanych, a układ napędowy 46 proc. To niższe wyniki niż przy hamulcach, układzie kierowniczym, zawieszeniu i oponach, ale pokazują, że wraz z rozwojem technologii bezpieczeństwo coraz częściej zależy nie tylko od mechaniki, lecz także od prawidłowego działania systemów wsparcia kierowcy.
Mechanicy ostrzegają, bo znają konsekwencje
Badanie pokazuje, że warsztaty aktywnie próbują edukować klientów. 94 proc. mechaników deklaruje, że używa argumentu bezpieczeństwa w rozmowie przy wyborze części. Nie jest to przypadkowy argument. Mechanicy na co dzień widzą skutki nietrafionych decyzji zakupowych: powroty klientów, przedwczesne zużycie części, reklamacje i naprawy, które trzeba wykonać ponownie.
Dobra naprawa kosztuje raz
Z badania MotoData wynika, że warsztaty bardzo wyraźnie dostrzegają długofalowy koszt oszczędzania na częściach.
Oznacza to, że decyzja podjęta przy stanowisku obsługi lub podczas rozmowy telefonicznej z mechanikiem nie powinna sprowadzać się wyłącznie do pytania: „ile to kosztuje?”. Równie ważne są pytania o trwałość części, rekomendację warsztatu, jakość producenta i potencjalne konsekwencje ponownej awarii.
W przypadku hamulców, układu kierowniczego, zawieszenia i opon odpowiedź mechaników jest szczególnie jednoznaczna: oszczędność nie może odbywać się kosztem bezpieczeństwa.
– Pozorna oszczędność zaczyna się wtedy, gdy pod wpływem presji kosztowej wybierana jest tańsza część z założeniem, że obniży to koszt naprawy. Taka decyzja może oznaczać szybsze zużycie komponentu, reklamację, ponowną wizytę w warsztacie i kolejne wydatki. Dobra naprawa kosztuje raz, a zła bardzo często wraca jako problem, zarówno dla kierowcy, jak i dla warsztatu - podsumowuje Monika Dąbrowska, koordynatorka kampanii “Jakość ma znaczenie” w Polsce.
Komentarze (0)