Naprawa auta za pomocą komputera? Obecnie bardziej egzotycznym widokiem jest umorusany smarem mechanik z młotkiem w dłoni niż serwisant diagnozujący pojazd za pomocą testera. Tego nie wystarczy jednak tylko kupić – należy również zadbać o zawsze aktualne oprogramowanie, a także systematycznie doszkalać się, o czym przekonują eksperci.
Piotr Podrażka, Delphi Product & Service Solutions
- Najnowsze modele samochodów są wprost naszpikowane czujnikami elektronicznymi. Jakie rozwiązania dla tych technologii dostarczają producenci narzędzi diagnostycznych?
Producent narzędzi diagnostycznych dokłada wszelkich starań, by działać na dwóch wzajemnie się uzupełniających płaszczyznach: poprzez rozwój testerów diagnostycznych, stale inwestując w nowe funkcje oraz rozszerzając oprogramowanie diagnostyczne o kolejne aplikacje. Ciągły rozwój stanowi wymóg niezbędny, by stworzyć platformę zdolną uwzględnić najnowsze modele pojazdów oraz przeprowadzać szczegółową diagnostykę najbardziej złożonych układów, oraz poprzez szkolenia, oferując kompleksowe sesje szkoleniowe z najbardziej aktualnymi informacjami i procedurami przeprowadzania diagnostyki pojazdowej. Zrozumienie sposobu działania układów oraz ich wzajemnych interakcji jest KONIECZNE, by poprawnie zdiagnozować usterkę, móc zinterpretować dane przekazywane przez narzędzie diagnostyczne, a także by wyeliminować problem.
- Na co, Pana zdaniem, należy zwracać uwagę przy wyborze i zakupie narzędzi diagnostycznych? Jakiego dokonać wyboru, by się nie zawieść?
Wśród kluczowych kryteriów, jakimi należy się kierować podczas nabywania narzędzi diagnostycznych, wymieniłbym, po pierwsze, zakres: zarówno rozpiętość (tj. obsługiwane marki i modele) oraz dogłębność (tj. funkcje wspierające i poziom ich wdrożenia). Po drugie, informacje techniczne pojazdów: z uwagi na coraz większą złożoność układów pojazdów warunkiem koniecznym jest posiadanie zintegrowanych informacji technicznych pojazdu (VTI), aby poprawnie przeprowadzić diagnostykę. Samo odczytanie kodów błędów nie wystarcza, by zlikwidować problem związany z pojazdem.
Nie mniej istotne są aktualizacje: posiadanie dużego zakresu w danym okresie czasu jest rozwiązaniem dobrym, ale nie wystarczającym. Systemy samochodowe rozwijają się w takim tempie, że wymagane są regularne aktualizacje oprogramowania diagnostycznego. Ich częstotliwość stanowi o jakości narzędzia, a także wskazuje, jak producent narzędzi diagnostycznych podchodzi do podążania za bieżącymi trendami w branży.
Warto wspomnieć jeszcze o dwóch kwestiach: technologii i wsparciu. Rozwiązanie diagnostyczne (sprzęt i oprogramowanie) musi przetwarzać dużą ilość danych jednocześnie, pozostając stabilnym w trakcie interakcji z układami pojazdu. Im bardziej technologia jest zaawansowana, tym większa jest produktywność narzędzia i pozytywne wrażenia użytkowników. W przypadku korzystania z narzędzi diagnostycznych wsparcie to kluczowy wyróżnik. Poziom oraz jego jakość, podobnie jak serwisu, może zwiększyć pozytywne wrażenia użytkowników lub zniszczyć postrzeganą wartość wspaniałego narzędzia. Złożoność pracy diagnostycznej wymaga od mechanika wsparcia ze strony zorganizowanego i wykwalifikowanego zespołu, który jest w stanie pomóc i doradzić w razie wystąpienia problemów.
- Nawet najbardziej profesjonalne narzędzia diagnostyczne nie sprawdzą się w rękach niedoświadczonego mechanika. Na jakie umiejętności zwróciłby Pan uwagę, zatrudniając mechanika?
Aby w pełni wykorzystać właściwości narzędzia diagnostycznego, od mechanika wymaga się doskonałej znajomości podstaw działania systemów samochodowych, samoorganizacji i umiejętności znajdowania własnych błędów oraz, ostatecznie, chęci uczenia się nowych technologii. Samo narzędzie diagnostyczne, jak dobre by nie było, pozostaje jedynie narzędziem, a jego koniecznym uzupełnieniem jest ludzki mózg, który interpretuje informacje i naprawia problem związany z pojazdem.
Potrzebne są mocne podstawy, jednak mimo wszystko najważniejsza jest chęć uczenia się tego, w jaki sposób układy powinny prawidłowo współpracować oraz w jaki sposób zastosować rozbudowane procedury.
Marcin Kijowski, Italcom
- Jakie są najnowsze trendy w diagnostyce systemów elektronicznych?
Wraz z rozwojem elektroniki pojazdowej właściciele serwisów samochodowych zaczynają rozumieć konieczność inwestowania w odpowiedni sprzęt diagnostyczny. Ważne stają się takie aspekty, jak szybkość i wygoda obsługi, gdyż czas poświęcony diagnozie bezpośrednio wpływa na koszt usługi zarówno dla klienta, jak i dla właściciela warsztatu. Dlatego najlepszymi rozwiązaniami są uniwersalne urządzenia niezależne, tzn. niewymagające korzystania z dodatkowego komputera/laptopa. Nie mam tutaj na myśli, że jedno urządzenie w całości pokryje potrzeby warsztatu. Ważne jest jednak, aby taki tester zapewniał kompleksową obsługę pod kątem rozbudowanych możliwości diagnostycznych, dostępu do informacji technicznej, wsparcia serwisu online oraz dodatkowych opcji, jak np. powiązania z wybranym katalogiem części samochodowych. W ten sposób operator testera jest w stanie w szybki i kompleksowy sposób zdiagnozować, a potem naprawić samochód, wykonując całe zlecenie z pozycji jednego urządzenia. Dlatego niezwykle ważny staje się dostęp do internetu w celu stałej wymiany informacji. Zaprezentowane w tym miesiącu nowe urządzenie diagnostyczne o nazwie Connex łączy w sobie wszystkie wymienione funkcje. Producent poszedł nawet o krok dalej, mianowicie tak ważna jest dla niego wygoda i satysfakcja z obsługi, że klienci, którzy będą często korzystać z tego urządzenia, automatycznie będą otrzymywać punkty wymieniane na różne opcje.
Komentarze (1)