Błąd od czujnika poziomowania nie musi oznaczać wymiany czujnika. Najpierw trzeba sprawdzić okablowanie i wtyczkę, podstawić drugi czujnik na próbę i dopiero wtedy podjąć właściwą decyzję
Zwróćmy uwagę na sposób przyprowadzenia diagnostyki. Powinno się ją wykonać optymalnie, demontując jak najmniej elementów, wykonując po drodze uważne pomiary i niejako widzieć cel, do którego zmierzamy. Każde zboczenie z optymalnej drogi kosztuje nas czas, klejenie pękniętych elementów, kupowanie uszkodzonych spinek... Zatem albo niepotrzebnie coś robiliśmy w samochodzie, albo mamy satysfakcję, że szybko i sprawnie znaleźliśmy uszkodzenie. To znaczy wykonaliśmy optymalną diagnostykę.
Stanisław Mikołaj Słupski
Politechnika Lubelska
Katedra Elektrotechniki i Technologii Inteligentnych
Artykuł pochodzi z Nowoczesnego Warsztatu
Komentarze (0)