Na zdjęciu czarna końcówka mocy – duży układ scalony zasilany niezależnie od pozostałych obwodów. Radio może wyszukiwać stacje i poprawnie wyświetlać informacje, a w głośnikach panuje cisza. Oznacza to problem z samą końcówką mocy lub jej zasilaniem.
Usuń przyczynę, nie tylko skutek
Wymieniając uszkodzone elementy, należy starać się znaleźć przyczynę awarii. Nie zawsze jest ona zewnętrzna, czasem urządzenie po prostu się psuje. W wielu przypadkach jednak źródłem problemu są czynniki zewnętrzne, takie jak wilgoć, oberwany uchwyt powodujący drgania czy pozaginane piny we wtyczkach elektrycznych.
Rozgięte piny powodują zmniejszenie powierzchni, przez którą przepływa prąd, a także powstawanie łuku. Przepływający przez powietrze prąd powoduje nagrzewanie elementów i topienie plastikowych części, a zwiększone natężenie prądu może uszkodzić elektronikę.
Dlatego po naprawie lub wymianie elementów konieczne jest usunięcie przyczyn usterki. Chwilowa satysfakcja z działającego układu może szybko ustąpić problemom, jeśli awaria powróci po kilku dniach lub tygodniach.
Oprócz naprawy samego urządzenia należy zawsze sprawdzić jego otoczenie: wtyczki, gniazda elektryczne, szczelność nadwozia, mocowania elementów i stan okablowania. Szczególnie często problem dotyczy przewodów elektrycznych, które tracą oryginalne uchwyty mocujące. Plastikowe uchwyty często się obrywają, a podczas naprawy nie zawsze są zastępowane nowymi. W efekcie przewody pozostają luźne, co prowadzi do drgań, przemieszczania się wtyczek, deformacji pinów, a nawet ich oberwania w sterownikach.
W warunkach warsztatowych, podczas postoju samochodu, może to być niewidoczne, ale podczas jazdy skutki są odczuwalne. Dlatego przewody należy zawsze odpowiednio mocować, aby zapewnić długotrwałą i bezawaryjną eksploatację pojazdu po naprawie.
Politechnika Lubelska
Katedra Elektrotechniki i Technologii Inteligentnych
Komentarze (0)