Jakie układy napędowe wybierali klienci osobowych Fordów w 2024 roku? Fachowcy branży aftermarket mogą być pewni rosnącego udziału roli automatycznych skrzyń biegów (77%). Jakkolwiek pierwsze miejsce (47,6% aut) zajęły hybrydy MHEV, to klasyczne silniki benzynowe trzymają się mocno – nawet jednostki V6 montowane w Bronco i V8 w Mustangach.
Miękka hybryda typu MHEV, klasyczna hybryda FHEV, hybrydowy napęd typu PHEV z możliwością podróżowania jedynie w trybie elektrycznym i ładowania z gniazdka domowego lub na ładowarkach publicznych, auto z pełnym napędem elektrycznym, a może klasyczny silnik spalinowy - benzynowy EcoBoost lub wysokoprężny EcoBlue? Skrzynia manualna czy automatyczna. Napęd na jedną oś czy 4x4?
Oferta napędów Forda jest tak szeroka, że każdy znajdzie optymalny samochód dla siebie. Zobaczmy, jakie preferencje mieli klienci osobowych modeli Forda w 2024 roku.
Co pod maską Fordów w 2024 roku?
Z szerokiej oferty napędowej Forda najchętniej wybierane były tak zwane miękkie hybrydy MHEV. Aż 47,6% aut, które wyjechały z salonów wyposażone były w 1.0-litrowy EcoBoost z elektrycznym systemem wspomagania Mild Hybrid. Na drugim miejscu zameldowały się klasyczne silniki benzynowe. Wśród nich odnajdziemy zarówno oszczędny silnik 1.5 EcoBoost, jak i jednostki V6 montowane w Fordach Bronco, a nawet V8 z Forda Mustanga. Na taki napęd zdecydowało się 18,9-procenta kupujących. Podium zamykają auta z silnikami wysokoprężnymi z udziałem 17,4% - tu prym wiodła 115-konna jednostka 1,5 EcoBlue. Kolejne miejsce zajęła klasyczna hybryda 2.5 FHEV, która występuje w nowym Fordzie Kuga - trafiła do 12,9% kupujących. Można ją wyspecyfikować zarówno z napędem na przednią oś, jak i 4x4 (Intelligent All-Wheel Drive). Piąte miejsce przypadło hybrydzie typu PHEV (udział 1,9%) - tego typu napęd występuje w Kudze, a moc układu wynosi 243 KM. W statystyce ujęto również poprzedni model Forda Explorera - dysponuje napędem hybrydowym plug-in hybrid o mocy 457 KM, łączącym benzynowy silnik 3.0 V6 z silnikiem elektrycznym.
Automat i napęd na jedną oś czy 4x4?
Preferencje klientów Forda wyraźnie potwierdzają trend o rosnącym znaczeniu automatycznych skrzyń biegów. Aż 77% osobowych aut, które wyjechały z salonów tej marki wyposażone były w automatyczne przekładnie. Wśród nich znajdowały się zarówno 2-sprzęgłowe, 7-biegowe skrzynie PowerShift, klasyczne 7-, 8- lub 10-biegowe automaty, a także skrzynie eCVT, które występują w autach z napędem hybrydowym. Do „automatów” zaliczają się także te 1-biegowe przekładnie samochodów elektrycznych. Można spodziewać się, że wraz z rosnącym udziałem aut elektrycznych odsetek skrzyń manualnych wciąż będzie malał – w 2024 roku tylko 23% klientów zdecydowało się nabyć auto z manualną, 6-biegową skrzynią.
Ciekawie przedstawiają się także preferencje nabywców aut osobowych Forda uwzględniając rodzaj przeniesienia napędu. Aż 91,5% z nich wybrało model napędzany na jedną oś. Tu dominuje oczywiście napęd na przednią, ale w ofercie Forda są także te napędzane na tylną oś, takie jak klasyczny Ford Mustang oraz poszczególne wersje aut elektrycznych, takich jak Explorer, Capri i Mustang Mach-E. Auta z napędem na 4 koła wybrało 8,5% klientów, a wśród nich znalazły się m.in. takie modele, jak mistrz off-roadu – Ford Bronco, czteronapędowe odmiany elektrycznych Explorerów i Mustangów Mach-E, a także – wspominana już wcześniej wersja AWD w Fordzie Kuga FHEV.
Najpopularniejszy napęd w poszczególnych modelach
Zacznijmy od najpopularniejszego w 2024 roku w Polsce Forda – modelu Focus. Tutaj najchętniej wybieraną wersją był model z silnikiem 1.0 EcoBoost o mocy 155 KM połączony z automatyczną, 7-biegową skrzynią PowerShift (udział w sprzedaży modelu to 37,3%). Drugie miejsce przypadło modelowi 1.5 EcoBlue (30,1%). Co ciekawe – aż 12,1% sprzedanych Focusów to model ST z silnikiem 2.3 EcoBoost o mocy 280 KM.
Za to w Fordzie Kuga bezapelacyjnym liderem był klasyczny napęd hybrydowy FHEV - zdecydowało się na niego aż 55,6% kupujących. W mniejszym, miejskim crossoverze, Fordzie Puma, najpopularniejszą wersją była 1.0 EcoBoost 125 KM z manualną skrzynią biegów (35,2%), a tuż za nią uplasował się model z tym samym silnikiem i automatyczną skrzynią PowerShift (31,7%).
A popularność elektryka?
Ford Mustang Mach-E. Tu liderem sprzedaży jest model z 268-konnym układem napędowym i napędem tylnym (RWD), z udziałem 41%. W przypadku drugiego elektrycznego modelu – Forda Explorera – 63,5% nabywców wybrało wersję o mocy 340 KM z napędem na 4 koła (AWD).
Komentarze (0)