Tutaj warto wspomnieć o Fordzie Rangerze, który chociaż nie jest uwzględniony w statystykach, to na pewno jest godny uwagi. To najpopularniejszy od dekady pick up w Europie i model, który w tamtym roku na polskim rynku zanotował wzrost sprzedaży na poziomie 92,2% i 16,8% wzrost udziału w segmencie, przyciągając prawie 42% klientów na tego typu auta. Najpopularniejszą wersją układu napędowego Forda Rangera, był silnik 2.0 EcoBlue o mocy 205 KM z automatyczną skrzynią biegów o 10 przełożeniach i napędem na cztery koła e-4WD. Zdecydowało się na niego aż 70% klientów. Drugie miejsce zajęła jednostka napędowa 2.0 EcoBlue o mocy 170 KM z manualną skrzynią biegów M6 – wybrało ją 9% kupujących.
Warto napomknąć także o tym, jak rozkładały się preferencje napędowe w sportowej odmianie Rangera – modelu Raptor. Aż 75,9% nabywców wybrało napęd 2.0 EcoBlue Bi-Turbo o mocy 210 KM z 10-biegową automatyczną skrzynią biegów. Po wersję V6 3.0 EcoBoost Twin-Turbo 292 KM A10 e-4WD sięgnęło 24,1% nabywców.
Co innego, że wybór układów napędowych w Rangerze powiększy się w tym roku o zelektryfikowany model wyposażony w napęd typu plug-in hybrid zdolny do pokonania w trybie czysto elektrycznym do 43 km i dysponujący największym momentem obrotowym wśród Rangerów – 697 Nm.
Fot. Ford
Komentarze (0)