Układ ABS (cz. 5)

ponad rok temu  06.12.2018Zobacz Artykuł

Rys. 29. Jeśli podczas hamowania nastąpi zablokowanie tylnych kół samochodu (rys. a), to działanie wiatru bocznego może spowodować utratę jego stateczności (rys. b). Oznaczenia na rysunku: FH1 i FH2 – siły hamowania działające na przednie, niezablokowane koła samochodu; FH3 i FH4 – siły hamowania działające na tylne, zablokowane koła samochodu; FB3 i FB4 – siły boczne działające na tylne, zablokowane koła samochodu, o wartości bliskiej zeru; MO – moment obrotowy, powodujący obrót samochodu wokół osi pionowej. Opis rysunku w tekście

do góry strony