Układ ABS (cz. 6)

ponad rok temu  30.12.2018Zobacz Artykuł

Rys. 33. Utrata kierowalności przez samochód podczas jazdy po łuku (rys. a) i jej następstwo (rys. b). Oznaczenia na rysunku: FH5 i FH6 – siły hamowania działające na przednie, zablokowane, koła samochodu; FH3 i FH4 – siły hamowania działające na tylne, niezablokowane, koła samochodu; FB5 i FB6 – siły boczne działające na przednie, zablokowane, koła samochodu, o wartości bliskiej zeru. Tory ruchy samochodu: T1 – przewidywany przez kierowcę, gdy przejeżdża przez łuk i nie hamuje lub hamuje, ale bez blokowania kół samochodu; T2 – będący następstwem utraty kierowalności samochodu. Opis rysunku w tekście

do góry strony